Skoda Yeti 1 поколение рестайлинг кроссовер 5-дв. 1.8 TSI DSG 4x4 (152 л.с.) (Elegance Outdoor)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
|
Расход топлива в городе:
|
10.6 л на 100 км |
|
Расход топлива на шоссе:
|
6.8 л на 100 км |
|
Расход топлива в смешанном цикле:
|
8 л на 100 км |
|
Объём топливного бака:
|
55 л |
|
Запас хода:
|
от 520 до 810 км |
|
Рекомендуемое топливо:
|
АИ-95 |
|
Экологический стандарт:
|
EURO V |
|
Максимальная скорость:
|
192 км/ч |
|
Время разгона до 100 км/ч:
|
9 сек |
Двигатель
|
Объём двигателя:
|
1 798 см3 |
|
Мощность двигателя:
|
152 л.с. |
|
Обороты максимальной мощности:
|
от 4 300 до 6 200 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент:
|
250 Н*м |
|
Обороты максимального крутящего момента:
|
от 1 500 до 4 200 об/мин |
|
Тип двигателя:
|
Бензиновый |
|
Конфигурация двигателя:
|
Рядный |
|
Тип впуска:
|
Непосредственный впрыск |
|
Тип наддува:
|
Турбо |
|
Наличие интеркулера:
|
Есть |
|
Количество цилиндров:
|
4 |
|
Количество клапанов на цилиндр:
|
4 |
|
Диаметр цилиндра:
|
82.5 мм |
|
Ход поршня:
|
84.1 мм |
Трансмиссия и управление
|
Коробка передач:
|
Робот, 6 ст. |
|
Привод:
|
Полный |
|
Диаметр разворота:
|
10.3 м |
Кузов
|
Количество мест:
|
5 |
|
Длина x Ширина x Высота:
|
4 222 x 1 793 x 1 691 мм |
|
Колёсная база:
|
2 578 мм |
|
Колея передних/задних колёс:
|
1 541/1 537 мм |
|
Дорожный просвет:
|
180 мм |
|
Снаряженная масса:
|
1 540 кг |
|
Допустимая полная масса:
|
2 085 кг |
|
Грузоподъёмность:
|
620 кг |
|
Объём багажника:
|
от 322 до 1 665 л |
|
Разрешённая масса автопоезда:
|
3 885 кг |
Подвеска и тормоза
|
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон |
|
Задняя подвеска:
|
Независимая, Многорычажная |
|
Передние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
|
Задние тормоза:
|
Дисковые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Последние отзывы об автомобилях Skoda Yeti
|
|
Данный автомобиль находится во владении 2,5 года. В целом автомобиль устраивает, хороший салон, ничего лишнего, хорошая сборка, ничего не звенит и трещит. Подвеска не мягкая и не жесткая. Отличная динамика для такого двигателя. За 61000 пробега была только одна проблема, но ее быстро устранили: поменяли по гарантии катушку зажигания у дилера. Смущает работа датчика дождя, не всегда адекватно работает. Масло не подъедает. Коробка очень быстро переключает передачи, в ручном режиме намного медленнее. Клиренса в 18 см вполне хватает, ни разу не задел никакой бордюр. Средний расход по городу около 8 - 9 литров, на трассе около 6,5.
|
|
|
В МС Моторс у официального дилера Skoda мной был приобретен автомобиль шкода Yeti отечественной сборки. Если мы могли знать, что таким может быть качество хваленой шкоды, то близко бы не подошли в этой марке. В течение гарантийного срока были поменяны 3 стойки амортизаторов, полетел вентилятор салона, окислились броне провода из-за влаги (хотя логически при хорошей изоляции этого быть не должно) и пришлось менять катушку зажигания, но это ещё не все, из-за плохого уплотнителя на дверях они стали ржаветь, произвели покраску дверей и до кучи полетел махатроник в коробке передач, почти месяц стоит наша шкода в ожидании этой детали, но и…
|
|
|
В МС Моторс у официального дилера Skoda мной был приобретен автомобиль шкода Yeti отечественной сборки. Если мы могли знать, что таким может быть качество хваленой шкоды, то близко бы не подошли в этой марке. В течение гарантийного срока были поменяны 3 стойки амортизаторов, полетел вентилятор салона, окислились броне провода из-за влаги (хотя логически при хорошей изоляции этого быть не должно) и пришлось менять катушку зажигания, но это ещё не все, из-за плохого уплотнителя на дверях они стали ржаветь, произвели покраску дверей и до кучи полетел махатроник в коробке передач, почти месяц стоит наша шкода в ожидании этой детали, но и…
|