Skoda Yeti 1 поколение рестайлинг кроссовер 5-дв. 1.4 TSI DSG (122 л.с.) (Ambition)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
Расход топлива в городе:
|
8.3 л на 100 км |
Расход топлива на шоссе:
|
5.7 л на 100 км |
Расход топлива в смешанном цикле:
|
6.6 л на 100 км |
Объём топливного бака:
|
55 л |
Запас хода:
|
от 660 до 960 км |
Рекомендуемое топливо:
|
АИ-95 |
Экологический стандарт:
|
EURO V |
Максимальная скорость:
|
182 км/ч |
Время разгона до 100 км/ч:
|
10.6 сек |
Двигатель
Объём двигателя:
|
1 390 см3 |
Мощность двигателя:
|
122 л.с. |
Обороты максимальной мощности:
|
до 5 000 об/мин |
Максимальный крутящий момент:
|
200 Н*м |
Обороты максимального крутящего момента:
|
от 1 500 до 4 000 об/мин |
Тип двигателя:
|
Бензиновый |
Конфигурация двигателя:
|
Рядный |
Тип впуска:
|
Непосредственный впрыск |
Тип наддува:
|
Турбо |
Наличие интеркулера:
|
Есть |
Количество цилиндров:
|
4 |
Количество клапанов на цилиндр:
|
4 |
Диаметр цилиндра:
|
76.5 мм |
Ход поршня:
|
75.6 мм |
Трансмиссия и управление
Коробка передач:
|
Робот, 7 ст. |
Привод:
|
Передний |
Диаметр разворота:
|
10.3 м |
Кузов
Количество мест:
|
5 |
Длина x Ширина x Высота:
|
4 222 x 1 793 x 1 691 мм |
Колёсная база:
|
2 578 мм |
Колея передних/задних колёс:
|
1 541/1 537 мм |
Дорожный просвет:
|
180 мм |
Снаряженная масса:
|
1 410 кг |
Допустимая полная масса:
|
1 955 кг |
Грузоподъёмность:
|
620 кг |
Объём багажника:
|
от 322 до 1 665 л |
Разрешённая масса автопоезда:
|
3 255 кг |
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон |
Задняя подвеска:
|
Независимая, Многорычажная |
Передние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза:
|
Дисковые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Последние отзывы об автомобилях Skoda Yeti
|
Данный автомобиль находится во владении 2,5 года. В целом автомобиль устраивает, хороший салон, ничего лишнего, хорошая сборка, ничего не звенит и трещит. Подвеска не мягкая и не жесткая. Отличная динамика для такого двигателя. За 61000 пробега была только одна проблема, но ее быстро устранили: поменяли по гарантии катушку зажигания у дилера. Смущает работа датчика дождя, не всегда адекватно работает. Масло не подъедает. Коробка очень быстро переключает передачи, в ручном режиме намного медленнее. Клиренса в 18 см вполне хватает, ни разу не задел никакой бордюр. Средний расход по городу около 8 - 9 литров, на трассе около 6,5.
|
|
В МС Моторс у официального дилера Skoda мной был приобретен автомобиль шкода Yeti отечественной сборки. Если мы могли знать, что таким может быть качество хваленой шкоды, то близко бы не подошли в этой марке. В течение гарантийного срока были поменяны 3 стойки амортизаторов, полетел вентилятор салона, окислились броне провода из-за влаги (хотя логически при хорошей изоляции этого быть не должно) и пришлось менять катушку зажигания, но это ещё не все, из-за плохого уплотнителя на дверях они стали ржаветь, произвели покраску дверей и до кучи полетел махатроник в коробке передач, почти месяц стоит наша шкода в ожидании этой детали, но и…
|
|
В МС Моторс у официального дилера Skoda мной был приобретен автомобиль шкода Yeti отечественной сборки. Если мы могли знать, что таким может быть качество хваленой шкоды, то близко бы не подошли в этой марке. В течение гарантийного срока были поменяны 3 стойки амортизаторов, полетел вентилятор салона, окислились броне провода из-за влаги (хотя логически при хорошей изоляции этого быть не должно) и пришлось менять катушку зажигания, но это ещё не все, из-за плохого уплотнителя на дверях они стали ржаветь, произвели покраску дверей и до кучи полетел махатроник в коробке передач, почти месяц стоит наша шкода в ожидании этой детали, но и…
|