Расход топлива в городе: | 11.5 л на 100 км |
Расход топлива на шоссе: | 7.7 л на 100 км |
Расход топлива в смешанном цикле: | 9.1 л на 100 км |
Объём топливного бака: | 65 л |
Запас хода: | от 570 до 840 км |
Рекомендуемое топливо: | АИ-95 |
Экологический стандарт: | EURO V |
Максимальная скорость: | 182 км/ч |
Время разгона до 100 км/ч: | 10.3 сек |
Объём двигателя: | 2 488 см3 |
Мощность двигателя: | 169 л.с. |
Обороты максимальной мощности: | до 6 000 об/мин |
Максимальный крутящий момент: | 233 Н*м |
Обороты максимального крутящего момента: | до 4 400 об/мин |
Тип двигателя: | Бензиновый |
Конфигурация двигателя: | Рядный |
Тип впуска: | Распределенный впрыск |
Наличие интеркулера: | Есть |
Количество цилиндров: | 4 |
Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
Диаметр цилиндра: | 89 мм |
Ход поршня: | 100 мм |
Коробка передач: | Вариатор |
Привод: | Полный подключаемый |
Диаметр разворота: | 11.6 м |
Количество мест: | 5 |
Длина x Ширина x Высота: | 4 635 x 1 790 x 1 700 мм |
Колёсная база: | 2 630 мм |
Колея передних/задних колёс: | 1 540/1 545 мм |
Дорожный просвет: | 210 мм |
Снаряженная масса: | 1 587 кг |
Допустимая полная масса: | 2 050 кг |
Грузоподъёмность: | 463 кг |
Объём багажника: | от 479 до 1 773 л |
Нагрузка на переднюю/заднюю ось: | 1 180/1 170 кг |
Разрешённая масса автопоезда: | 3 400 кг |
Передняя подвеска: | Независимая, Стойки МакФерсон |
Задняя подвеска: | Независимая, Многорычажная |
Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
|
Машина не понравилась
Машина 2-я по счету.Жалко что прекратили про-во.Автомобиль-легенда не побоюсь произносить это слово.нНадеюсь как и многие х-трейловоды про-возобновят,машина просто класс .
|
|
Машина не понравилась
Нужен двигатель на ниссан икстрейл дизель год 2002объем 2184навесным оборудованием 114лс
|
|
Машина понравилась
Вариант автомобиля с автоматической коробкой,тем более вариатором, и бензиновым двигателем даже не рассматривал.До этого было несколько автомобилей бензиновых, КИА Спортейж дизельный.Может кто скажет,что деревенщина,но для сложных дорог был у меня трактор ЮМЗ 6АЛ,сегодня для деревенской езды имею Беларусь 320(К стати самое ужасное изобретение наших братьев-Белорусов).Но о самом автомобиле.Всего лишь два месяца за рулем,но не хочется покидать руль.Изначально произвел полную обработку днища и подколесных арок.На КИА дизель рычал,а здесь практически не слышно работы двигателя.Расход немногим больше 6-ти литров.Более чем достойный межсервисный пробег(20 тыс.),удобная панорамная крыша,просторный салон и для водителя,и для пассажиров,особенно задних.Для меня лично многовато дополнительных опций.В частности при остановке на…
|
|
Машина понравилась
Покупал Nissan X-Trail в 31 кузове в апреле 2014 года, хотя уже ясно было, что авто снимается с производства. Дизайн староват, но как говорят - мужской. Больше всего подкупило наличие огромного багажника с ровным полом, где и груз объемный на очередную свою стройку перевезти легко (возил до 7 пакетов минваты 120х60х60 см) и место для ночлега на рыбалке всегда готово. Брал полный привод с ручной коробкой, этот вариант надежнее, особенно при больших пробегах. Правда со временем убедился , что полный привод реализован только для улучшения управляемости, бездорожье абсолютно противопоказано. Цвет - стандартный белый и покраска оказалась основной проблемой при эксплуатации.…
|