| Расход топлива в городе: | 12.6 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 7.4 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле: | 9.5 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 60 л |
| Запас хода: | от 480 до 810 км |
| Рекомендуемое топливо: | АИ-92 |
| Максимальная скорость: | 180 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 13.1 сек |
| Объём двигателя: | 2 351 см3 |
| Мощность двигателя: | 117 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 4 500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 193 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | до 3 500 об/мин |
| Тип двигателя: | Бензиновый |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Распределенный впрыск |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 3 |
| Диаметр цилиндра: | 86.5 мм |
| Ход поршня: | 100 мм |
| Коробка передач: | Автомат, 4 ст. |
| Привод: | Передний |
| Диаметр разворота: | 10 м |
| Количество мест: | 5 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 680 x 1 750 x 1 407 мм |
| Колёсная база: | 2 650 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 455/1 444 мм |
| Снаряженная масса: | 1 260 кг |
| Объём багажника: | до 473 л |
| Передняя подвеска: | Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Независимая, На двойных поперечных рычагах, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Барабанные |
|
|
Машина понравилась
Отличная машина. За время эксплуатации (14 лет) зарекомендовала себя только с хорошей стороны и надежностью. Среди конкурентов , таких как Мицубиси Галант, КИА Магентис, Фольцваген Пассат В5 и Тойота Камри ни в чем не проигрывает, только некоторым брендам и, практически, всё. Её классический внешний вид, по моему, гораздо симпатичнее сегодняшнего поколения Сонат 11- 20гг. Единственное, что можно было бы усовершенствовать - это центральную консоль с приборами и коробку передач, всё-таки 6 ст.
|
|
|
Машина понравилась
Покупал автомобиль впервые. Сравнивать конечно особо не с чем. Но факт, что это большой мягкий диван, и меня очень сильно устраивает, так как постоянно нахожусь в условиях трассы, можно расслабиться и ехать очень долго. Динамики на 2л двигателе мне хватает, обгоны на трассе без проблем. Расстраивает в автомобиле 1998 года отсутствие хоть какого-нибудь бортового компьютера. И корейцы тех времен не отличаются коррозиционной стойкостью. Детали стоят очень вменяемых денег, почти всё можно заказать с ожиданием доставки не более 3-х дней. На приборке 350тыс км, после смены маслосъёмных колпачков ни грамма не есть масла.
|