| Расход топлива в городе: | 11.8 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 8.4 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле: | 10.2 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 70 л |
| Запас хода: | от 590 до 830 км |
| Рекомендуемое топливо: | АИ-92 |
| Экологический стандарт: | EURO V |
| Максимальная скорость: | 207 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 8.7 сек |
| Объём двигателя: | 1 999 см3 |
| Мощность двигателя: | 240 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 5 500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 366 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | до 3 000 об/мин |
| Тип двигателя: | Бензиновый |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува: | Турбо |
| Наличие интеркулера: | Есть |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Диаметр цилиндра: | 87.5 мм |
| Ход поршня: | 83.1 мм |
| Коробка передач: | Автомат, 6 ст. |
| Привод: | Передний |
| Диаметр разворота: | 11.95 м |
| Количество мест: | 7 |
| Длина x Ширина x Высота: | 5 006 x 2 004 x 1 788 мм |
| Колёсная база: | 2 860 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 702/1 702 мм |
| Дорожный просвет: | 193 мм |
| Снаряженная масса: | 2 018 кг |
| Допустимая полная масса: | 2 794 кг |
| Грузоподъёмность: | 776 кг |
| Объём багажника: | от 595 до 2 285 л |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось: | 1 397/1 497 кг |
| Разрешённая масса автопоезда: | 3 098 кг |
| Передняя подвеска: | Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Независимая, Многорычажная, Пружинная |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
|
|
Машина понравилась
Куплен новым в 2013 г. За 70000 км, было следующее: постоянно горели передние габариты, заменил на LED и забыл. Пару раз менял лампы головного света. На 45000 км. заменил резинки и стойки стабилизатора по кругу. Два раза менял тормозные накладки, ставил корейские - не свистят, в отличии от оригинала. 50000 км - замена масла в АКПП, зад. мосту и в раздатке. Замена масло в ДВС - не реже 10000 км., в се остальное по регламенту. Периодически глючит музыку, головное устройство живет своей жизнью. Бензин Лукойл - 92. Вот вроде и все.
|
|
|
Машина понравилась
Отличный сервис! Раза три там был по разной необходимости, меня колодки с дисками, масло менял в редукторе и раздатке, красил заднее правое крыло. Мастера вежливые,грамотные, всегда всё очень подробно объясняют. Короче ,молодцы!
|
|
|
Машина понравилась
Нормальный аппарат Ford Explorer. Ездил в путешествие из МСК до Горного Алтая с женой и тремя детьми всем места хватило и для багажа осталось, супер, все отлично и удобно. Любой обгон без проблем. Везде натыканы штекеры для гаджетов, хорошая музыка. Объём багажника, при разложенном 3-м ряде хватает места для приличного количества вещей. Управляемость, расход при скорости 105 км/ч - 10 литров!!!!! в среднем 12,3!!!!! Проходимость нормальная.
|