| Расход топлива в городе: | 13.8 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 10.7 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле: | 12.4 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 62 л |
| Запас хода: | от 450 до 580 км |
| Рекомендуемое топливо: | АИ-92 |
| Максимальная скорость: | 199 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 10.2 сек |
| Объём двигателя: | 2 999 см3 |
| Мощность двигателя: | 200 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 6 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 262 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | до 4 850 об/мин |
| Тип двигателя: | Бензиновый |
| Конфигурация двигателя: | V-образный |
| Тип впуска: | Распределенный впрыск |
| Количество цилиндров: | 6 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Диаметр цилиндра: | 88.9 мм |
| Ход поршня: | 79.5 мм |
| Коробка передач: | Автомат, 4 ст. |
| Привод: | Полный |
| Диаметр разворота: | 11.2 м |
| Количество мест: | 5 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 437 x 1 806 x 1 720 мм |
| Колёсная база: | 2 619 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 551/1 534 мм |
| Дорожный просвет: | 206 мм |
| Снаряженная масса: | 1 598 кг |
| Допустимая полная масса: | 2 070 кг |
| Грузоподъёмность: | 472 кг |
| Объём багажника: | от 887 до 1 877 л |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось: | 1 116/1 061 кг |
| Разрешённая масса автопоезда: | 3 284 кг |
| Передняя подвеска: | Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Независимая, Двухрычажная, Пружинная |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые |
|
|
Машина не понравилась
Отличный автомобиль 2009 г. вып. USA куплен в Корее с пробегом 60000 км в РФ с 2013 пробег 90000 км замена тормозных колодок, линки, сайлент блоки заднего стабилизатора, одна передняя стойка подтекала замена на Мазда Трибьют 3,0, замена сальника переднего привода левого от коробки АКПП. Замена свечей зажигания. Остальное своевременная замена масла в двигателе и АКПП. Замена масла в заднем редукторе и переднем распредприводе. Расход топлива практически не увеличился от эсплуатационных характеристик.
|