| Расход топлива в городе: | 12.4 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 9.8 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле: | 11.2 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 62 л |
| Запас хода: | от 500 до 630 км |
| Рекомендуемое топливо: | АИ-92 |
| Максимальная скорость: | 180 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 11.3 сек |
| Объём двигателя: | 2 294 см3 |
| Мощность двигателя: | 153 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 5 800 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 206 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | до 4 250 об/мин |
| Тип двигателя: | Бензиновый |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Распределенный впрыск |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Диаметр цилиндра: | 87.4 мм |
| Ход поршня: | 94 мм |
| Коробка передач: | Механика, 5 ст. |
| Привод: | Полный |
| Диаметр разворота: | 10.8 м |
| Количество мест: | 5 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 442 x 1 778 x 1 770 мм |
| Колёсная база: | 2 621 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 552/1 534 мм |
| Дорожный просвет: | 208 мм |
| Снаряженная масса: | 1 518 кг |
| Допустимая полная масса: | 2 023 кг |
| Грузоподъёмность: | 505 кг |
| Объём багажника: | от 830 до 1 877 л |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось: | 1 052/1 039 кг |
| Разрешённая масса автопоезда: | 2 703 кг |
| Передняя подвеска: | Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Независимая, Многорычажная, Пружинная |
| Передние тормоза: | Дисковые |
| Задние тормоза: | Барабанные |
|
|
Машина не понравилась
Отличный автомобиль 2009 г. вып. USA куплен в Корее с пробегом 60000 км в РФ с 2013 пробег 90000 км замена тормозных колодок, линки, сайлент блоки заднего стабилизатора, одна передняя стойка подтекала замена на Мазда Трибьют 3,0, замена сальника переднего привода левого от коробки АКПП. Замена свечей зажигания. Остальное своевременная замена масла в двигателе и АКПП. Замена масла в заднем редукторе и переднем распредприводе. Расход топлива практически не увеличился от эсплуатационных характеристик.
|