Chevrolet Captiva 1 поколение кроссовер 2.4 AT 5 мест (136 л.с.) (LT(1CF26R1C2))
Характеристики
Эксплуатационные показатели
|
Расход топлива в городе:
|
14.6 л на 100 км |
|
Расход топлива на шоссе:
|
8 л на 100 км |
|
Расход топлива в смешанном цикле:
|
10.4 л на 100 км |
|
Объём топливного бака:
|
65 л |
|
Запас хода:
|
от 450 до 810 км |
|
Рекомендуемое топливо:
|
АИ-95 |
|
Экологический стандарт:
|
EURO IV |
|
Максимальная скорость:
|
178 км/ч |
|
Время разгона до 100 км/ч:
|
12.5 сек |
Двигатель
|
Объём двигателя:
|
2 405 см3 |
|
Мощность двигателя:
|
136 л.с. |
|
Обороты максимальной мощности:
|
до 5 000 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент:
|
220 Н*м |
|
Обороты максимального крутящего момента:
|
до 2 200 об/мин |
|
Тип двигателя:
|
Бензиновый |
|
Конфигурация двигателя:
|
Рядный |
|
Тип впуска:
|
Распределенный впрыск |
|
Количество цилиндров:
|
4 |
|
Количество клапанов на цилиндр:
|
4 |
|
Диаметр цилиндра:
|
87.5 мм |
|
Ход поршня:
|
100 мм |
Трансмиссия и управление
|
Коробка передач:
|
Автомат, 5 ст. |
|
Привод:
|
Полный подключаемый |
|
Диаметр разворота:
|
11.5 м |
Кузов
|
Количество мест:
|
5 |
|
Длина x Ширина x Высота:
|
4 635 x 1 870 x 1 755 мм |
|
Колёсная база:
|
2 705 мм |
|
Колея передних/задних колёс:
|
1 562/1 572 мм |
|
Дорожный просвет:
|
200 мм |
|
Снаряженная масса:
|
1 750 кг |
|
Допустимая полная масса:
|
2 405 кг |
|
Объём багажника:
|
от 465 до 930 л |
Подвеска и тормоза
|
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон |
|
Задняя подвеска:
|
Независимая, Многорычажная |
|
Передние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
|
Задние тормоза:
|
Дисковые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Комфорт
Гидроусилитель руля
Датчики дождя и света
Задний стеклоочиститель и омыватель стекла
Поясничная опора в передних сиденьях
Регулировка рулевой колонки по вылету
Регулировка рулевой колонки по углу наклона
Регулировка сиденья водителя
Складывающиеся задние сидения в пропорции 60/40
Складывающиеся задние сиденья в пропорции 50/50
Электропривод складывания зеркал
Электрорегулируемые зеркала заднего вида с обогревом
Электростеклоподъемники
Климат и обогрев
Климат-контроль
Комбинированный воздушный фильтр
Обогрев лобового стекла
Обогрев передних сидений
Охлаждаемый перчаточный ящик
Мультимедиа
8 динамиков
Поддержка MP3
Радио RDS
Пассивная безопасность
3 точечные ремни безопасности
Задние подголовники
Крепление для детского сиденья ISOFIX
Подушки безопасности водителя
Подушки безопасности занавесочного типа
Подушки безопасности пассажира
Преднатяжители ремней безопасности
Активная безопасность и подвеска
Автоматическая регулировка уровня кузова
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Круиз-контроль
Система курсовой устойчивости (ESP)
Ультразвуковые датчики парковки сзади
Экстерьер
Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова
Легкосплавные колесные диски
Молдинги в цвет кузова
Окраска кузова металлик
Подготовка автомобиля под установку прицепного устройства
Рейлинги на крыше
Приборы освещения
Передние противотуманные фары
Интерьер
7 местный салон
Кожаный руль и ручка КПП
Комбинированная обивка салона
Лючок и центральный подлокотник сзади
Напольная консоль
Отсек для хранения
Подлокотник
Подстаканники
Прикуриватель и пепельница
Сетка для хранения вещей
Солнцезащитные козырьки водителя и переднего пассажира с косметическими зеркалами
Тканевая обивка салона
Третий ряд сидений
Электрохромное зеркало заднего вида
Ящики под передними сиденьями
Последние отзывы об автомобилях Chevrolet Captiva
|
|
Что могу сказать о Chevrolet Captiva, хорошая и неприхотливая машина. После доработки подлокотника все в салоне устраивает. Дизель не капризничает, кушает умеренно( в городе зимой около 11л ). По снегу и бездорожью ходит хорошо и значительно дальше Санта-Фе товарища. До 180км/ч разгоняется уверенно, последние 15 берет чуть труднее. Зима-без проблем! Цена-качество соответствует! Из достоинств: тихий, мягкий, достаточно вместительный салон, эргономика водительского места.
|
|
|
Покупал Chevrolet Captiva с рук. Машина большая, высоко сидишь, высоко глядишь. Большой багажник. Заводится при минус 41(ниже температуры не было). С руля управляется магнитола (громкость , каналы, АМ/ФМ). Связь по блютузу телефона с магнитолой (ответ на звонки с громкой связью(идет звуковой вызов через динамики и на дисплее мангитолы отображается телефон звонящего), воспроизведение музыки с телефона через блютуз(USB а тем более AUX прошлый век). Управление вентилятором с руля(куда дуть и с какой силой), также имеется кнопка переключение мили/км , цельсия/фарингейты. Все достоинства не перечислить. Чаще стал задумываться о том, что вторую машину(кадиллак) поменять на каптиву.
|