Volvo S60 2 поколение рестайлинг седан 1.5 T3 Powershift (152 л.с.) (Momentum)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
|
Расход топлива на шоссе:
|
4.8 л на 100 км |
|
Расход топлива в смешанном цикле:
|
5.8 л на 100 км |
|
Объём топливного бака:
|
67.5 л |
|
Запас хода:
|
до 1 410 км |
|
Рекомендуемое топливо:
|
АИ-95 |
|
Экологический стандарт:
|
EURO VI |
Двигатель
|
Объём двигателя:
|
1 498 см3 |
|
Мощность двигателя:
|
152 л.с. |
|
Обороты максимальной мощности:
|
до 5 700 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент:
|
250 Н*м |
|
Обороты максимального крутящего момента:
|
от 1 700 до 4 000 об/мин |
|
Тип двигателя:
|
Бензиновый |
|
Конфигурация двигателя:
|
Рядный |
|
Тип впуска:
|
Непосредственный впрыск |
|
Тип наддува:
|
Турбо |
|
Наличие интеркулера:
|
Есть |
|
Количество цилиндров:
|
4 |
|
Количество клапанов на цилиндр:
|
4 |
|
Диаметр цилиндра:
|
82 мм |
|
Ход поршня:
|
70.9 мм |
Трансмиссия и управление
|
Коробка передач:
|
Робот, 6 ст. |
|
Привод:
|
Передний |
|
Диаметр разворота:
|
11.3 м |
Кузов
|
Количество мест:
|
5 |
|
Длина x Ширина x Высота:
|
4 635 x 1 865 x 1 484 мм |
|
Колёсная база:
|
2 776 мм |
|
Колея передних/задних колёс:
|
1 588/1 585 мм |
|
Дорожный просвет:
|
136 мм |
|
Снаряженная масса:
|
1 547 кг |
|
Допустимая полная масса:
|
2 030 кг |
|
Грузоподъёмность:
|
380 кг |
Подвеска и тормоза
|
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон |
|
Задняя подвеска:
|
Независимая, Многорычажная |
|
Передние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
|
Задние тормоза:
|
Дисковые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Последние отзывы об автомобилях Volvo S60
|
|
Отличный автомобиль за свои деньги. Хорошая шумоизоляция, нет притензий ни к управляемости, ни к комфорту. Но отделочные материалы и качество подгонки деталей отделки немного хуже, чем у конкурентов (AUDI, Mercedes Benz, BMW). Был один косяк - крышка бардачка закрывалась, если крышку захлопывать с силой - у моей жены это не получалось. Обратившись к дилеру получил ответ, что это конструктивная ошибка, отрегулировать это нельзя. Механик плоскогубцами изменил профиль петли замка - стало немного лучше. Из конструктивных недоработок: - передняя панель отражалась в лобовом стекле в солнечную погоду - при своем росте настраивая руль не мог настроить высоту и вылет релевого колеса…
|
|
|
Внешний вид - спортивный, машина очень шустрая , на дороге уверенно можно идти на обгон не боясь успеть обогнать. Расход топлива очень маленький - заливаешь бак и едешь больше 1500 км при скорости 100 и больше где условия и полиция разрешают.Внутри очень удобно - сидения спортивные много регулировок , высокие подголовники жестко закреплены с сидениями . Регулировка функций можно выполнять голосом . что удобно при езде по городу. Соеденение с телефоном автоматически - громкая связь.На дороге очень устойчивая при крутых поворотах не заносит спец. система.Цена тоже нормальная - поискать можно купить подержаную за 20000 - 22000 ЕВРО. Зависит от комплектации.…
|