Volvo S60 1 поколение рестайлинг седан 2.4 TD MT (130 л.с.)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
Расход топлива в городе:
|
8.8 л на 100 км |
Расход топлива на шоссе:
|
5.1 л на 100 км |
Расход топлива в смешанном цикле:
|
6.5 л на 100 км |
Объём топливного бака:
|
70 л |
Запас хода:
|
от 800 до 1 370 км |
Рекомендуемое топливо:
|
ДТ |
Максимальная скорость:
|
200 км/ч |
Время разгона до 100 км/ч:
|
11.6 сек |
Двигатель
Объём двигателя:
|
2 401 см3 |
Мощность двигателя:
|
130 л.с. |
Обороты максимальной мощности:
|
до 4 000 об/мин |
Максимальный крутящий момент:
|
280 Н*м |
Обороты максимального крутящего момента:
|
до 1 750 об/мин |
Тип двигателя:
|
Дизельный |
Конфигурация двигателя:
|
Рядный |
Тип впуска:
|
Common Rail |
Тип наддува:
|
Турбо |
Наличие интеркулера:
|
Есть |
Количество цилиндров:
|
5 |
Количество клапанов на цилиндр:
|
4 |
Диаметр цилиндра:
|
81 мм |
Ход поршня:
|
93.2 мм |
Трансмиссия и управление
Коробка передач:
|
Механика, 5 ст. |
Привод:
|
Передний |
Диаметр разворота:
|
11.6 м |
Кузов
Количество мест:
|
5 |
Длина x Ширина x Высота:
|
4 603 x 1 804 x 1 428 мм |
Колёсная база:
|
2 715 мм |
Колея передних/задних колёс:
|
1 563/1 560 мм |
Снаряженная масса:
|
1 458 кг |
Допустимая полная масса:
|
2 030 кг |
Грузоподъёмность:
|
572 кг |
Объём багажника:
|
424 л |
Разрешённая масса автопоезда:
|
3 630 кг |
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон |
Задняя подвеска:
|
Независимая, Многорычажная |
Передние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза:
|
Дисковые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Последние отзывы об автомобилях Volvo S60
|
Отличный автомобиль за свои деньги. Хорошая шумоизоляция, нет притензий ни к управляемости, ни к комфорту. Но отделочные материалы и качество подгонки деталей отделки немного хуже, чем у конкурентов (AUDI, Mercedes Benz, BMW). Был один косяк - крышка бардачка закрывалась, если крышку захлопывать с силой - у моей жены это не получалось. Обратившись к дилеру получил ответ, что это конструктивная ошибка, отрегулировать это нельзя. Механик плоскогубцами изменил профиль петли замка - стало немного лучше. Из конструктивных недоработок: - передняя панель отражалась в лобовом стекле в солнечную погоду - при своем росте настраивая руль не мог настроить высоту и вылет релевого колеса…
|
|
Внешний вид - спортивный, машина очень шустрая , на дороге уверенно можно идти на обгон не боясь успеть обогнать. Расход топлива очень маленький - заливаешь бак и едешь больше 1500 км при скорости 100 и больше где условия и полиция разрешают.Внутри очень удобно - сидения спортивные много регулировок , высокие подголовники жестко закреплены с сидениями . Регулировка функций можно выполнять голосом . что удобно при езде по городу. Соеденение с телефоном автоматически - громкая связь.На дороге очень устойчивая при крутых поворотах не заносит спец. система.Цена тоже нормальная - поискать можно купить подержаную за 20000 - 22000 ЕВРО. Зависит от комплектации.…
|