Volkswagen Polo 4 поколение рестайлинг GTI Cup Edition хетчбэк 3-дв. 1.8 MT GTI (180 л.с.)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
|
Расход топлива в городе:
|
10.9 л на 100 км |
|
Расход топлива на шоссе:
|
6.1 л на 100 км |
|
Расход топлива в смешанном цикле:
|
7.9 л на 100 км |
|
Объём топливного бака:
|
45 л |
|
Запас хода:
|
от 410 до 740 км |
|
Рекомендуемое топливо:
|
АИ-95 |
|
Экологический стандарт:
|
EURO IV |
|
Максимальная скорость:
|
225 км/ч |
|
Время разгона до 100 км/ч:
|
7.5 сек |
Двигатель
|
Объём двигателя:
|
1 781 см3 |
|
Мощность двигателя:
|
180 л.с. |
|
Обороты максимальной мощности:
|
до 5 800 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент:
|
235 Н*м |
|
Обороты максимального крутящего момента:
|
до 5 000 об/мин |
|
Тип двигателя:
|
Бензиновый |
|
Конфигурация двигателя:
|
Рядный |
|
Тип впуска:
|
Распределенный впрыск |
|
Тип наддува:
|
Турбо |
|
Наличие интеркулера:
|
Есть |
|
Количество цилиндров:
|
4 |
|
Количество клапанов на цилиндр:
|
4 |
Трансмиссия и управление
|
Коробка передач:
|
Механика, 5 ст. |
|
Привод:
|
Передний |
|
Диаметр разворота:
|
10.6 м |
Кузов
|
Количество мест:
|
5 |
|
Длина x Ширина x Высота:
|
3 925 x 1 671 x 1 499 мм |
|
Колёсная база:
|
2 464 мм |
|
Колея передних/задних колёс:
|
1 429/1 419 мм |
|
Дорожный просвет:
|
110 мм |
|
Снаряженная масса:
|
1 190 кг |
|
Допустимая полная масса:
|
1 720 кг |
|
Грузоподъёмность:
|
530 кг |
|
Объём багажника:
|
от 270 до 1 030 л |
Подвеска и тормоза
|
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон |
|
Задняя подвеска:
|
Независимая, Многорычажная |
|
Передние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
|
Задние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Последние отзывы об автомобилях Volkswagen Polo
|
|
Автомобиль приобретался новым в салоне в 2013 году (год выпуска - 2012), комплектация комфорт. Сейчас пробег составляет 55,5 тыс. км. За 3 с лишним года поменял подушку опоры, лампу ближнего света в левой фаре и . . . всё. Масло меняю через 10 тыс. км, допуск 502, фильтры - чаще. Езжу аккуратно, родные тормозные накладки сработаны процентов на 25, не больше. К машине привык, менять не собираюсь. От добра добра не ищут.
|
|
|
Заказал в июне себе Поло. Ждать пришлось, конечно, не мало, думал, что этот момент уже никогда не настанет. И вот свершилось, я уже за рулем новенького авто. Хочу сразу сказать, что простор салона меня очень удивил, я даже когда в салоне садился, почему то это не смог прочувствовать. Но теперь со всей уверенностью говорю, что все комфортно. И это не смотря на мой не самый маленький рост (190см). Ноги помещаются, на педали нажимать ничего не мешает, хотя во многих отзывах пишут обратное. Также хочется отметить вполне хорошую магнитолу в базе с колонками, если вы меломан, то возможно и не подойдет.…
|
|
|
1.6 TDI 77 kw(105 hp) я так понимаю, что это самый мощный дизельный мотор, который туда ставился. Покупался для сестры, но сам отъездил пол года и она столько же. Polo хэтч модель конца 2009 и вроде как выпускается до сих пор. Прекрасный экстерьер. Красивая головная и даже задняя оптика. Это поколение Polo по сравнению с предыдущими моделями можно назвать удачным и даже красивым. Я думаю, что он поборол стереотип женского автомобиля и вправе стать любимцем молодежи или бюджетненьким семейным авто. Думаю, что по размерам он приблизился к легендарному первому гольфу. Хочу отметить, что он не российской сборки, поэтому не могу…
|