| Расход топлива в городе: | 14.1 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 7.7 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле: | 10 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 70 л |
| Запас хода: | от 500 до 910 км |
| Рекомендуемое топливо: | АИ-95 |
| Экологический стандарт: | EURO IV |
| Максимальная скорость: | 243 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 7.2 сек |
| Объём двигателя: | 3 189 см3 |
| Мощность двигателя: | 250 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 6 250 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 330 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | от 2 750 до 3 750 об/мин |
| Тип двигателя: | Бензиновый |
| Конфигурация двигателя: | V-образный |
| Тип впуска: | Непосредственный впрыск |
| Количество цилиндров: | 6 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Диаметр цилиндра: | 84 мм |
| Ход поршня: | 96 мм |
| Коробка передач: | Робот, 6 ст. |
| Привод: | Полный |
| Диаметр разворота: | 11.4 м |
| Количество мест: | 5 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 774 x 1 820 x 1 517 мм |
| Колёсная база: | 2 709 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 552/1 551 мм |
| Дорожный просвет: | 130 мм |
| Снаряженная масса: | 1 790 кг |
| Допустимая полная масса: | 2 350 кг |
| Объём багажника: | от 588 до 1 716 л |
| Разрешённая масса автопоезда: | 4 550 кг |
| Передняя подвеска: | Независимая, Стойки МакФерсон |
| Задняя подвеска: | Независимая, Многорычажная |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые |
|
|
Машина не понравилась
Жил рядом и постоянно заезжал к ним на ТО. Машина у меня свежая, всегда заказывал только оригинальные запчасти. Переехал в другой район, в Чертаново ехать было лень и сделал ТО на другом сервисе. Ни ОДНОЙ оригинальной расходной запчасти в моей машине не было!!! Фильтры, свечи — все дешевые аналоги! Видимо, поэтому и не отдают старые расходники!
|
|
|
Машина понравилась
Автомобиль просто бомба....................
|
|
|
Машина понравилась
Приобрели данный автомобиль в июне 2013г с пробегом в 86т., на данный момент 122т. Являюсь вторым хозяином. Сразу скажу что брали автомобиль у компании, в которой работает жена. Поэтому вопросов про обслуживание не возникало. До 55т обслуживался у оффициалов. Дальнейшее обслуживание проводила компания сторонняя, но все акты на руках. Машина комфортная, управляемость отличная и клиренс почти 19см. Перед тем как брать много читал про этот автомобиль. Хотелось узнать основные болячки. Очень много негативных комментариев о том что BVY(нам попался именно с таким) движок не заводится при -25, что отсутствует шумоизоляция, что очень гремит движок и машина рассыпается чуть ли не…
|
|
|
Машина понравилась
После продажи Mazda 6 начал поиски очередного авто по следующим критериям: - класс Е или D; - новая модель; - экономичность; - максимально надежный Рассматривал Камри, Мондео, Пассат Б7, Суперб и Тиана. Остановился на volkswagen passat b7. Мне кажется, новая модель очень привлекательна и по-немецки сдержана. Изучил много материалов, приехал в салон записался на тест-драйв. Машина очень понравилась. Выбрал комплектацию и цвет. Сборка только немецкая, ждал 3 месяца. Модель 1,4 TSI Trendline, механическая коробка, 122 л.с. + пакет Мультимедиа и пакет Техник. Дилер подогнал на халяву коврики и брызговики. Комплектация машины Trendline довольно скромная. Заказал парктроник и сенсорный экран –…
|