| Расход топлива в городе: | 14.6 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 8.5 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле: | 10 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 70 л |
| Запас хода: | от 480 до 820 км |
| Рекомендуемое топливо: | АИ-95 |
| Максимальная скорость: | 218 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 8.5 сек |
| Объём двигателя: | 2 792 см3 |
| Мощность двигателя: | 174 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 5 800 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 235 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | до 4 200 об/мин |
| Тип двигателя: | Бензиновый |
| Конфигурация двигателя: | V-образный |
| Тип впуска: | Распределенный впрыск |
| Количество цилиндров: | 6 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 2 |
| Диаметр цилиндра: | 81 мм |
| Ход поршня: | 90.3 мм |
| Коробка передач: | Автомат, 4 ст. |
| Привод: | Передний |
| Диаметр разворота: | 10.7 м |
| Количество мест: | 5 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 580 x 1 705 x 1 480 мм |
| Колёсная база: | 2 625 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 480/1 420 мм |
| Дорожный просвет: | 120 мм |
| Снаряженная масса: | 1 325 кг |
| Допустимая полная масса: | 1 885 кг |
| Объём багажника: | от 465 до 1 700 л |
| Передняя подвеска: | Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые |
|
|
Машина не понравилась
Жил рядом и постоянно заезжал к ним на ТО. Машина у меня свежая, всегда заказывал только оригинальные запчасти. Переехал в другой район, в Чертаново ехать было лень и сделал ТО на другом сервисе. Ни ОДНОЙ оригинальной расходной запчасти в моей машине не было!!! Фильтры, свечи — все дешевые аналоги! Видимо, поэтому и не отдают старые расходники!
|
|
|
Машина понравилась
Автомобиль просто бомба....................
|
|
|
Машина понравилась
Приобрели данный автомобиль в июне 2013г с пробегом в 86т., на данный момент 122т. Являюсь вторым хозяином. Сразу скажу что брали автомобиль у компании, в которой работает жена. Поэтому вопросов про обслуживание не возникало. До 55т обслуживался у оффициалов. Дальнейшее обслуживание проводила компания сторонняя, но все акты на руках. Машина комфортная, управляемость отличная и клиренс почти 19см. Перед тем как брать много читал про этот автомобиль. Хотелось узнать основные болячки. Очень много негативных комментариев о том что BVY(нам попался именно с таким) движок не заводится при -25, что отсутствует шумоизоляция, что очень гремит движок и машина рассыпается чуть ли не…
|
|
|
Машина понравилась
После продажи Mazda 6 начал поиски очередного авто по следующим критериям: - класс Е или D; - новая модель; - экономичность; - максимально надежный Рассматривал Камри, Мондео, Пассат Б7, Суперб и Тиана. Остановился на volkswagen passat b7. Мне кажется, новая модель очень привлекательна и по-немецки сдержана. Изучил много материалов, приехал в салон записался на тест-драйв. Машина очень понравилась. Выбрал комплектацию и цвет. Сборка только немецкая, ждал 3 месяца. Модель 1,4 TSI Trendline, механическая коробка, 122 л.с. + пакет Мультимедиа и пакет Техник. Дилер подогнал на халяву коврики и брызговики. Комплектация машины Trendline довольно скромная. Заказал парктроник и сенсорный экран –…
|