Renault Fluence 1 поколение седан 1.6 MT (110 л.с.) (Authentique)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
|
Расход топлива в городе:
|
9.2 л на 100 км |
|
Расход топлива на шоссе:
|
5.4 л на 100 км |
|
Расход топлива в смешанном цикле:
|
6.8 л на 100 км |
|
Объём топливного бака:
|
60 л |
|
Запас хода:
|
от 650 до 1 110 км |
|
Рекомендуемое топливо:
|
АИ-92 |
|
Экологический стандарт:
|
EURO IV |
|
Максимальная скорость:
|
183 км/ч |
|
Время разгона до 100 км/ч:
|
11.9 сек |
Двигатель
|
Объём двигателя:
|
1 598 см3 |
|
Мощность двигателя:
|
110 л.с. |
|
Обороты максимальной мощности:
|
до 6 000 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент:
|
145 Н*м |
|
Обороты максимального крутящего момента:
|
до 4 250 об/мин |
|
Тип двигателя:
|
Бензиновый |
|
Конфигурация двигателя:
|
Рядный |
|
Тип впуска:
|
Распределенный впрыск |
|
Количество цилиндров:
|
4 |
|
Количество клапанов на цилиндр:
|
4 |
|
Диаметр цилиндра:
|
79.5 мм |
|
Ход поршня:
|
80.5 мм |
Трансмиссия и управление
|
Коробка передач:
|
Механика, 5 ст. |
|
Привод:
|
Передний |
|
Диаметр разворота:
|
11.1 м |
Кузов
|
Количество мест:
|
5 |
|
Длина x Ширина x Высота:
|
4 620 x 1 809 x 1 479 мм |
|
Колёсная база:
|
2 702 мм |
|
Колея передних/задних колёс:
|
1 545/1 563 мм |
|
Дорожный просвет:
|
120 мм |
|
Снаряженная масса:
|
1 260 кг |
|
Допустимая полная масса:
|
1 725 кг |
|
Грузоподъёмность:
|
500 кг |
|
Объём багажника:
|
530 л |
|
Разрешённая масса автопоезда:
|
2 780 кг |
Подвеска и тормоза
|
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон |
|
Задняя подвеска:
|
Полузависимая |
|
Передние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
|
Задние тормоза:
|
Дисковые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Комфорт
Адаптивный электроусилитель рулевого управления
Боковые зеркала с электроприводом
Регулировка высоты сиденья водителя
Регулируемые по высоте подголовники
Ручная регулировка высоты передних сидений
Складывающиеся задние сиденья в соотношении 1/1
Центральный замок с ДУ
Электропривод передних стекол
Климат и обогрев
Боковые зеркала с электрообогревом
Внутрисалонный фильтр
Кондиционер
Мультимедиа
CD-проигрыватель
CD/MP3-аудиосистема 4х15 Вт
Бортовой компьютер
Поддержка MP3
Радиоподготовка
Управление аудиосистемой на руле
Охранные системы
Складной ключ с 3 кнопками
Пассивная безопасность
3 точечные ремни безопасности
Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
Автоматическое запирание дверей во время движения
Антигравийное покрытие днища кузова
Крепление для детского сиденья ISOFIX
Передние подголовники
Преднатяжители ремней безопасности
Травмобезопасные стеклоподъемники
Фронтальные подушки безопасности
Активная безопасность и подвеска
ABS - Антиблокировочная система тормозов
Система помощи при экстренном торможении
Система распределения тормозных усилий
Усиленная подвеска
Экстерьер
Декорированные колпаки
Окраска кузова металлик
Стальные колёсные диски
Интерьер
Прикуриватель и пепельница
Тканевая обивка салона
Прочее
Запасное колесо полноразмерное
Модификации
-
1.6 AT (110 л.с.)
-
1.6 MT (110 л.с.)
-
2.0 CVT (138 л.с.)
-
2.0 MT (138 л.с.)
Последние отзывы об автомобилях Renault Fluence
|
|
Купил 12 мая 2012 года, 1,6 МКПП, за это время накатал 39000 км. 1. Внешний вид- на любителя, но из толпы выделяется, а с некоторых ракурсов- просто красавчик. (ИМХО) Некоторые путают зад Флюенса с Мондео, но не суть. 2.Двигатель с электронной педалью газа откровенно слаб. Сначала ставил Джеттер для более резкого старта, но в динамике он ничего не прибавляет, на 4-й передаче на 70 км/ч уже просится на 5-ю. Сделал чип-тюнинг двигателя, машина стала резвее, на 4-й можно не напрягаясь ехать да 85 км/ч. Более плавная работа двигателя. Мастер сказал, что этому двигателю не хватает бензина и воздуха с заводской…
|
|
|
Динамика после прошивки более чем хорошая для города и нормальная для трассы. Очень комфортная подвеска, огромный багажник, просторнейший салон. В общем цена/качество соответствует на 100%. В плане управляемости немного валкая в поворотах, что компенсируется высоким клиренсом и комфортной подвеской. Сборка Турция конечно не супер, но на уровне конкурентов вполне приемлема. Очень нравится легкий руль, что в городе делает автомобиль еще более комфортным, но на трассе нужно быть аккуратным. Климат-контроль работает хорошо, но есть нюанс в виде того, что он не умеет смешивать воздух (например, теплый воздух дует в ноги, что совсем не дурно зимой, а простой воздух дует в стекло…
|