| Расход топлива в городе: | 11 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 6.2 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле: | 8 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 60 л |
| Запас хода: | от 550 до 970 км |
| Рекомендуемое топливо: | АИ-92 |
| Экологический стандарт: | EURO IV |
| Максимальная скорость: | 200 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 9.9 сек |
| Объём двигателя: | 1 997 см3 |
| Мощность двигателя: | 137 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 6 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 190 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | до 3 700 об/мин |
| Тип двигателя: | Бензиновый |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Распределенный впрыск |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Диаметр цилиндра: | 84 мм |
| Ход поршня: | 90.1 мм |
| Коробка передач: | Механика, 6 ст. |
| Привод: | Передний |
| Диаметр разворота: | 11.1 м |
| Количество мест: | 5 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 622 x 1 809 x 1 479 мм |
| Колёсная база: | 2 703 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 545/1 563 мм |
| Дорожный просвет: | 120 мм |
| Снаряженная масса: | 1 280 кг |
| Допустимая полная масса: | 1 760 кг |
| Грузоподъёмность: | 500 кг |
| Объём багажника: | 530 л |
| Разрешённая масса автопоезда: | 3 060 кг |
| Погрузочная высота: | 727 мм |
| Передняя подвеска: | Независимая, Стойки МакФерсон, На треугольных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска: | Полузависимая, Н-образная балка с программируемой деформацией |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые |
|
|
Машина понравилась
Купил 12 мая 2012 года, 1,6 МКПП, за это время накатал 39000 км. 1. Внешний вид- на любителя, но из толпы выделяется, а с некоторых ракурсов- просто красавчик. (ИМХО) Некоторые путают зад Флюенса с Мондео, но не суть. 2.Двигатель с электронной педалью газа откровенно слаб. Сначала ставил Джеттер для более резкого старта, но в динамике он ничего не прибавляет, на 4-й передаче на 70 км/ч уже просится на 5-ю. Сделал чип-тюнинг двигателя, машина стала резвее, на 4-й можно не напрягаясь ехать да 85 км/ч. Более плавная работа двигателя. Мастер сказал, что этому двигателю не хватает бензина и воздуха с заводской…
|
|
|
Машина понравилась
Динамика после прошивки более чем хорошая для города и нормальная для трассы. Очень комфортная подвеска, огромный багажник, просторнейший салон. В общем цена/качество соответствует на 100%. В плане управляемости немного валкая в поворотах, что компенсируется высоким клиренсом и комфортной подвеской. Сборка Турция конечно не супер, но на уровне конкурентов вполне приемлема. Очень нравится легкий руль, что в городе делает автомобиль еще более комфортным, но на трассе нужно быть аккуратным. Климат-контроль работает хорошо, но есть нюанс в виде того, что он не умеет смешивать воздух (например, теплый воздух дует в ноги, что совсем не дурно зимой, а простой воздух дует в стекло…
|