Mitsubishi Galant 8 поколение рестайлинг седан 2.5 V6 AT (161 л.с.)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
|
Расход топлива в городе:
|
14.7 л на 100 км |
|
Расход топлива на шоссе:
|
7.2 л на 100 км |
|
Расход топлива в смешанном цикле:
|
10 л на 100 км |
|
Объём топливного бака:
|
64 л |
|
Запас хода:
|
от 440 до 890 км |
|
Рекомендуемое топливо:
|
АИ-98 |
|
Экологический стандарт:
|
EURO III |
|
Максимальная скорость:
|
215 км/ч |
|
Время разгона до 100 км/ч:
|
10.1 сек |
Двигатель
|
Объём двигателя:
|
2 498 см3 |
|
Мощность двигателя:
|
161 л.с. |
|
Обороты максимальной мощности:
|
до 5 750 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент:
|
218 Н*м |
|
Обороты максимального крутящего момента:
|
до 4 500 об/мин |
|
Тип двигателя:
|
Бензиновый |
|
Конфигурация двигателя:
|
V-образный |
|
Тип впуска:
|
Инжектор |
|
Количество цилиндров:
|
6 |
|
Количество клапанов на цилиндр:
|
4 |
Трансмиссия и управление
|
Коробка передач:
|
Автомат, 4 ст. |
|
Привод:
|
Передний |
Кузов
|
Количество мест:
|
5 |
|
Длина x Ширина x Высота:
|
4 630 x 1 740 x 1 415 мм |
|
Колёсная база:
|
2 635 мм |
|
Снаряженная масса:
|
1 450 кг |
|
Допустимая полная масса:
|
1 835 кг |
|
Грузоподъёмность:
|
385 кг |
|
Объём багажника:
|
470 л |
Подвеска и тормоза
|
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости |
|
Задняя подвеска:
|
На продольных рычагах, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости |
|
Передние тормоза:
|
Дисковые |
|
Задние тормоза:
|
Дисковые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Последние отзывы об автомобилях Mitsubishi Galant
|
|
Митсубиси галант, американец - Автомобиль выше всяких похвал,даже в возрасте 21года.
|
|
|
Моя первая иномарка. После горбатого запора и Маскарада 2140 -просто космос. Комфорт, удобность и экономичность . О нем одни приятные воспоминания. До сих пор жалею что продал. Но у меня был двухлитровый.
|
|
|
машинка бодрая, америкос тот еще! подвеска норм разгон конечно стоит желать лучшего но это ведь не спортивный болит! по запчастям не очень дорого с зарплатой в 30 т р не берите денег не хватит, по управлению не але, так как стандартная подвеска только для вальяжной езды! вообщем покатался смахивает на мерседес немного но дорабатывать подвеску и внешний вид надо! по расходу сразу скажу все доп агрегаты вплоть до датчика егр чините! не скупитесь на свечах, и кушать меньше будет! удачи в покупках этого неплохого авто
|