Mitsubishi Galant
|
|
Машина не понравилась
Митсубиси галант, американец - Автомобиль выше всяких похвал,даже в возрасте 21года.
|
|
|
Машина понравилась
Моя первая иномарка. После горбатого запора и Маскарада 2140 -просто космос. Комфорт, удобность и экономичность . О нем одни приятные воспоминания. До сих пор жалею что продал. Но у меня был двухлитровый.
|
|
|
Машина не понравилась
машинка бодрая, америкос тот еще! подвеска норм разгон конечно стоит желать лучшего но это ведь не спортивный болит! по запчастям не очень дорого с зарплатой в 30 т р не берите денег не хватит, по управлению не але, так как стандартная подвеска только для вальяжной езды! вообщем покатался смахивает на мерседес немного но дорабатывать подвеску и внешний вид надо! по расходу сразу скажу все доп агрегаты вплоть до датчика егр чините! не скупитесь на свечах, и кушать меньше будет! удачи в покупках этого неплохого авто
|
В 1969 году дебютировало первое поколение Mitsubishi Galant (Митсубиси Галант). За всё время было выпущено девять поколений и два рестайлинга. Сборка велась в США, Японии, Австралии, Индонезии и на Филиппинах. Рестайлинг последнего поколения был анонсирован в 2008 году. На тайваньском рынке машина продавалась как Mitsubishi Grunder, а в Австралии и Новой Зеландии как Mitsubishi 380. В 2012 году производство авто было остановлено. Выпускался автомобиль Mitsubishi Galant в кузове седан, длина которого составляла 4865 миллиметров, ширина — 1840 миллиметров, высота — 1485 миллиметров.
Трапециевидная решётка радиатора с хромированной окантовкой была гармонично интегрирована в переднюю часть машины. Корпуса боковых зеркал и дверные ручки были окрашены под цвет кузова. Рестайлинговая версия получила более стильные задние фонари. Авто оснащалось парктроником, кондиционером, электрическими стеклоподъёмниками, регулировкой сиденья водителя и переднего пассажира, обогревом зеркал, антиблокировочной системой тормозов и другими полезными опциями.
Технические характеристики Mitsubishi Galant были отмечены многими международными премиями. Наиболее заряженная модификация оснащалась 3,8-литровым 258-сильным бензиновым мотором, 5-ступенчатым «автоматом» и передним приводом. По городу машина расходовала 13,1 литра, а на шоссе — 8,7 литра топлива на 100 километров пути. Под капотом более скромной модификации Mitsubishi Galant находился бензиновый двигатель объёмом 2,4 литра мощностью 158 лошадиных сил, который работал в паре с вариаторной КПП.
