Mitsubishi Galant 4 поколение седан 2.0 MT Turbo (170 л.с.)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
|
Расход топлива в смешанном цикле:
|
9.2 л на 100 км |
|
Объём топливного бака:
|
60 л |
|
Рекомендуемое топливо:
|
АИ-95 |
|
Максимальная скорость:
|
200 км/ч |
|
Время разгона до 100 км/ч:
|
8.4 сек |
Двигатель
|
Объём двигателя:
|
1 997 см3 |
|
Мощность двигателя:
|
170 л.с. |
|
Обороты максимальной мощности:
|
до 5 500 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент:
|
245 Н*м |
|
Обороты максимального крутящего момента:
|
до 3 500 об/мин |
|
Тип двигателя:
|
Бензиновый |
|
Конфигурация двигателя:
|
Рядный |
|
Тип впуска:
|
Карбюратор |
|
Тип наддува:
|
Турбо |
|
Количество цилиндров:
|
4 |
|
Количество клапанов на цилиндр:
|
2 |
|
Диаметр цилиндра:
|
85 мм |
|
Ход поршня:
|
88 мм |
Трансмиссия и управление
|
Коробка передач:
|
Механика, 5 ст. |
|
Привод:
|
Задний |
|
Диаметр разворота:
|
10 м |
Кузов
|
Количество мест:
|
5 |
|
Длина x Ширина x Высота:
|
4 470 x 1 680 x 1 370 мм |
|
Колёсная база:
|
2 530 мм |
|
Колея передних/задних колёс:
|
1 375/1 385 мм |
|
Снаряженная масса:
|
1 210 кг |
|
Допустимая полная масса:
|
1 720 кг |
|
Грузоподъёмность:
|
510 кг |
|
Разрешённая масса автопоезда:
|
1 100 кг |
Подвеска и тормоза
|
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости |
|
Задняя подвеска:
|
Независимая, Пружинная |
|
Передние тормоза:
|
Дисковые |
|
Задние тормоза:
|
Дисковые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Последние отзывы об автомобилях Mitsubishi Galant
|
|
Митсубиси галант, американец - Автомобиль выше всяких похвал,даже в возрасте 21года.
|
|
|
Моя первая иномарка. После горбатого запора и Маскарада 2140 -просто космос. Комфорт, удобность и экономичность . О нем одни приятные воспоминания. До сих пор жалею что продал. Но у меня был двухлитровый.
|
|
|
машинка бодрая, америкос тот еще! подвеска норм разгон конечно стоит желать лучшего но это ведь не спортивный болит! по запчастям не очень дорого с зарплатой в 30 т р не берите денег не хватит, по управлению не але, так как стандартная подвеска только для вальяжной езды! вообщем покатался смахивает на мерседес немного но дорабатывать подвеску и внешний вид надо! по расходу сразу скажу все доп агрегаты вплоть до датчика егр чините! не скупитесь на свечах, и кушать меньше будет! удачи в покупках этого неплохого авто
|