Mazda 3 BM седан 1.5 SKYACTIV-G AT (120 л.с.) (Active)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
|
Расход топлива в городе:
|
7.4 л на 100 км |
|
Расход топлива на шоссе:
|
4.9 л на 100 км |
|
Расход топлива в смешанном цикле:
|
5.8 л на 100 км |
|
Объём топливного бака:
|
51 л |
|
Запас хода:
|
от 690 до 1 040 км |
|
Рекомендуемое топливо:
|
АИ-95 |
|
Экологический стандарт:
|
EURO V |
|
Максимальная скорость:
|
191 км/ч |
|
Время разгона до 100 км/ч:
|
11.6 сек |
Двигатель
|
Объём двигателя:
|
1 496 см3 |
|
Мощность двигателя:
|
120 л.с. |
|
Обороты максимальной мощности:
|
до 6 000 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент:
|
150 Н*м |
|
Обороты максимального крутящего момента:
|
до 4 000 об/мин |
|
Тип двигателя:
|
Бензиновый |
|
Конфигурация двигателя:
|
Рядный |
|
Тип впуска:
|
Непосредственный впрыск |
|
Количество цилиндров:
|
4 |
|
Количество клапанов на цилиндр:
|
4 |
Трансмиссия и управление
|
Коробка передач:
|
Автомат, 6 ст. |
|
Привод:
|
Передний |
|
Диаметр разворота:
|
11.4 м |
Кузов
|
Количество мест:
|
5 |
|
Длина x Ширина x Высота:
|
4 585 x 1 795 x 1 450 мм |
|
Колёсная база:
|
2 700 мм |
|
Колея передних/задних колёс:
|
1 555/1 560 мм |
|
Дорожный просвет:
|
155 мм |
|
Допустимая полная масса:
|
1 835 кг |
|
Объём багажника:
|
408 л |
Подвеска и тормоза
|
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон |
|
Задняя подвеска:
|
Независимая, Многорычажная |
|
Передние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
|
Задние тормоза:
|
Дисковые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Комфорт
Кожаная оплетка руля
Омыватели фар
Сиденье водителя с поясничной поддержкой
Увеличенный бачок омывателя
Электропривод складывания зеркал
Электростеклоподъемники передних и задних дверей
Электроусилитель руля
Климат и обогрев
Датчик уровня омывающей жидкости
Климат-контроль двухзонный
Кондиционер
Обогрев боковых зеркал
Мультимедиа
4 динамика
USB порт
Коммуникационная система Bluetooth
Маршрутный компьютер
Навигация
Поддержка MP3
Разъем AUX-IN
Управление аудиосистемой и Bluetooth на рулевом колесе
Охранные системы
Иммобилайзер
Охранный комплекс MAG 11 с дополнительным иммобилайзером
Спутниковая охранно-поисковая система (с включенным обслуживанием на 6 мес.)
Центральный замок с ДУ
Пассивная безопасность
Боковые подушки безопасности
Боковые шторки безопасности
Фронтальные подушки безопасности
Активная безопасность и подвеска
ABS – антиблокировочная тормозная система
DSC – система динамической стабилизации
EBD – электронная система распределения тормозных усилий
TPMS – cистема мониторинга давления в шинах
Экстерьер
Боковые зеркала в цвет кузова
Легкосплавные колесные диски 16"
Окраска кузова металлик
Окраска кузова, цвет Soul Red
Стальные колесные диски 16" с колпаками
Приборы освещения
Галогенные фары
Противотуманные фары
Интерьер
Кожаная оплетка ручки КПП и стояночного тормоза
Тканевая обивка салона
Прочее
Запасное колесо малоразмерное
Последние отзывы об автомобилях Mazda 3
|
|
Добрый день. Попробую восстановить по памяти впечатления, полученные от эксплуатации автомобиля. В июле 2010 года возникла необходимость изыскать 300-400 тыс.руб. для решения внезапно проявившихся бытовых проблем и при этом остаться на колесах. На тот момент владел AudiA6 2007 г.в. с пробегом чуть больше 60 тыс.км., который и было суждено продать. Предварительная стоимость продажи составляла 1100-1150 тыс.руб. Таким образом, в поле зрения попали масса автомобилей стоимость около 700 тыс.руб. Не скажу, что муки выбора были долгими. Посмотрел много машин этого ценового диапазона. На окончательное решение повлияло мнение жены. Итак, за 720 тыс.руб. в салоне был приобретен новый автомобиль хэтч с двигателем…
|
|
|
Всем привет. Начну с того, как у меня появился этот автомобиль. Появились деньги, сдал на права, водить толком не умел. Представление об автомобилях не было никаких, воспринимал их чисто визуально и по рассказам. Послушав советы друзей знакомых рассматривал от ваз 2109 до ауди. В основном советовали - убей ВАЗ и купи в последствии нормальную иномарку. Но по молодости все события воспринимаются остро, и поэтому отложился в памяти тот день когда мой товарищ купил себе мазду 3 и подкатил во двор заценить японскую красотульку. Тогда от хозяина внял много положительных эмоций. Это подсознательно послужило наверно определяющим фактором в выборе авто но…
|