| Объём топливного бака: | 65 л |
| Рекомендуемое топливо: | АИ-95 |
| Экологический стандарт: | EURO V |
| Объём двигателя: | 1 999 см3 |
| Мощность двигателя: | 150 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 6 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 205 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | до 5 000 об/мин |
| Тип двигателя: | Гибридный |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Распределенный впрыск |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Диаметр цилиндра: | 85 мм |
| Ход поршня: | 88 мм |
| Коробка передач: | Автомат, 6 ст. |
| Привод: | Передний |
| Диаметр разворота: | 10.92 м |
| Количество мест: | 5 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 820 x 1 835 x 1 470 мм |
| Колёсная база: | 2 795 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 597/1 597 мм |
| Дорожный просвет: | 150 мм |
| Снаряженная масса: | 1 475 кг |
| Допустимая полная масса: | 1 980 кг |
| Грузоподъёмность: | 505 кг |
| Объём багажника: | 523 л |
| Разрешённая масса автопоезда: | 2 780 кг |
| Передняя подвеска: | Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
|
|
Машина понравилась
Отличная машина. За время эксплуатации (14 лет) зарекомендовала себя только с хорошей стороны и надежностью. Среди конкурентов , таких как Мицубиси Галант, КИА Магентис, Фольцваген Пассат В5 и Тойота Камри ни в чем не проигрывает, только некоторым брендам и, практически, всё. Её классический внешний вид, по моему, гораздо симпатичнее сегодняшнего поколения Сонат 11- 20гг. Единственное, что можно было бы усовершенствовать - это центральную консоль с приборами и коробку передач, всё-таки 6 ст.
|
|
|
Машина понравилась
Покупал автомобиль впервые. Сравнивать конечно особо не с чем. Но факт, что это большой мягкий диван, и меня очень сильно устраивает, так как постоянно нахожусь в условиях трассы, можно расслабиться и ехать очень долго. Динамики на 2л двигателе мне хватает, обгоны на трассе без проблем. Расстраивает в автомобиле 1998 года отсутствие хоть какого-нибудь бортового компьютера. И корейцы тех времен не отличаются коррозиционной стойкостью. Детали стоят очень вменяемых денег, почти всё можно заказать с ожиданием доставки не более 3-х дней. На приборке 350тыс км, после смены маслосъёмных колпачков ни грамма не есть масла.
|