Ford Transit
|
|
Машина понравилась
Сомневался я конечно когда покупал Форд Транзит. Брал в 2016 году, было много вариантов подешевле, да расчеты показывали выгоду. Так и вышло. Классная экономичная машина. Заправляю ей любую солярку - едет на чем угодно с минимальным расходом. Без груза получается по трассе 8л, по городу 9-10л. Антикором я обработал снизу после покупки, поэтому не ржавеем.
|
|
|
Машина понравилась
Для магазина коммерческий фургон Ford Transit 2018гв. (со средней базой) стал визитной карточкой. Мы со всех сторон залепили его рекламой и поставили рядом. Работает еще и зазывалой. Товары на нем в магазин привожу и большие заказы по клиентам развожу. Салон простой комфортный. Автомобиль на полном приводе, помогает в любой снег безопасно маневрировать по дворам. Особенно когда на доставке нужно в узком месте разъехаться со встречной. Дизелек 2.2л и 125лс чуть шелестит и тянет груженую до максимума машину как пустую. Скорости переключаются джойстиком. ТО через 25 000км. Была одна замена передних тормозных колодок.
|
|
|
Машина понравилась
Работаю в частной школе водителем на своем форде 2018 гв. В салоне 17 сидячих пассажирских мест. У этой версии увеличенное панорамное остекление, поэтому детям во время поездки все вокруг хорошо видно. Вести автомобиль комфортно, даже подолгу. Кресло под себя один раз настроил, больше и не трогаю. Задний вид у меня выведен на дисплей, если надо пользуюсь круиз-контролем, паркуюсь с помощью парктроников, маршрутизацией пользуюсь. Каждые 25 000 ТО, химчистка салона раз в месяц. Ремонты по мелочи в основном - лампочки сгоревшие поменять или хомуты по осени подтянуть перед холодами, чтобы патрубки плотнее на зиму обхватить, а то антифриз может закапать.
|
|
|
Машина понравилась
Форд Транзит у меня в работе с 2016 года, скоро уже пять лет. Кредит почти к концу, а машина как новая. Приспособил ее под мобильную мастерскую по ремонту электронной техники. Езжу по поселкам. Ездит со мной друг - специалист по всему на свете. Жители тащат к нам в починку все подряд, а у нас полный кузов ремонтного оборудования и запасных компонентов. Тяжести в ней не вожу. Поэтому кроме регламентного ТО ничего не делал. Очень ею доволен.
|
|
|
Машина понравилась
Форд -Транзит затрат требует только при покупке. А дальше - сплошная расслабуха. Солярки на сотню пьет по 9 литров на трассе и по 10 в городе. По трассе развивает около 130 км/час. Кроме ТО мы за три года вообще ни разу ни на что не потратились.Работа на нем здоровье только сохраняет и добавляет. Настоящий самолет в кабине, боинг какой-то. Комфорт и удовольствие
|
|
|
Машина понравилась
Мой Форд Транзит 2017 г безотказно работает третий год . У него достаточно мощный двигатель 2.2л, 136 л.с.. Груженым потребляет около10л на 100 км. Все ТО всегда делаю своевременно и в полном объеме. Машину свою я люблю. Кабина очень удобная, до всего легко дотянуться. Ничего не скрипит, не ломается и не отскакивает. Хороший обзор в боковые зеркала. Не нравится правда, что регулировка и подогрев есть только для верхнего зеркала. А нижнее регулируется только рукой через окно и зимой замерзает. Серьезно машина пока не ломалась. Посмотрим как дальше.
|
|
|
Машина понравилась
Выбрал себе год назад Форд Транзит 2019г. 2.2л, 136л.с. Впечатление от машины за год не испортилось. После первых же морозов решил утеплить кабину и поставить подогреватель топливного фильтра. Думаю за такие деньги должно все это для России устанавливаться штатно. Расход топлива не больше 13л., не напрягает. Очень удобно в кабине. Открываются всякие ящички для мелочевки и столик откидывается. И бардачков в торпеде много.
|
|
|
Машина понравилась
По совету бывалового водителя приобрел в прошлом году Форд Транзит 2019. 2,2 л., 125 л.с. Машина дорогая, но прибыльная. И сервис порадовал. Заметил на колесе с внутренней стороны следы масла – тут же в день обращения поменяли мне у Дилера по гарантии сальник полуоси без звука. За полтора года 85000 пробега и кроме ТО никаких расходов. Только резину Каму заменил, слишком была шумная.
|
|
|
Машина понравилась
Ни разу за два года не пожалел о приобретении Форд-Транзита. Брал в салоне новым в 2018г. с двигателем 2.2, 125л.с. И сразу его в работу. Такой дорогой конь стоять без дела не должен. Пока была гарантия выжал из него по максиму, полностью уже оправдал. Замечания по машине. По всем делам удобно все сделано. Я только замок капота самоклейкой приспособился залепливать от грязи. И пришлось в ставку в бутылочницу из поролона подклеить – маленькие бутылки 0.5-0.7 там болтались. Подстаканник подклеил, совсем не было. Заднее стекло залепил утеплителем совсем. Камеру заднего вида с экраном на торпеду поставил. Остальное как с завода. По…
|
|
|
Машина понравилась
Выбрал себе год назад Форд Транзит 2019г. 2.2л, 136л.с. Впечатление от машины за год не испортилось. После первых же морозов решил утеплить кабину и поставить подогреватель топливного фильтра. Думаю за такие деньги должно все это для России устанавливаться штатно. Расход топлива не больше 13л., не напрягает. Очень удобно в кабине. Открываются всякие ящички для мелочевки и столик откидывается. И бардачков в торпеде много.
|
Коммерческий автомобиль американского производства впервые дебютировал на мировом рынке в 1953 году. Сейчас в продаже уже доступно шестое поколение, которое выпускается с 2006 года. Автолюбителям модель последнего поколения представлена в кузовах: 2- или 4-дверное шасси, 5-дверный фургон, а также 4- или 5-дверный микроавтобус. Кузов Ford Transit стал ещё современнее — он получил усовершенствованную головную оптику, модернизированную решётку радиатора и обновлённые легкосплавные колесные диски.
Авто может похвастаться большой грузоподъёмностью, а также тремя вариантами длины колёсной базы и высоты кузова. На российском рынке предложены исключительно переднеприводные дизельные модификации Форд Транзит: либо 2,2-литровые силовые агрегаты мощностями 85, 115 или 140 лошадиных сил, либо 2,4-литровые моторы мощностями 115 или 140 лошадиных сил. Все эти двигатели работают в паре с 5- или 6-ступенчатыми механическими коробками переключения передач.
Базовая комплектация машины включает в себя центральный замок с дистанционным управлением, подушку безопасности водителя, иммобилайзер, 3-точечные ремни безопасности, крепление для детского сиденья ISOFIX и гидроусилитель рулевого управления. За активную безопасность отвечают система курсовой устойчивости, система помощи при старте на подъёме, антиблокировочная система тормозов и электронная система распределения тормозных усилий.
