Ford Mondeo 5 поколение седан 2.5 AT (149 л.с.) (Trend)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
|
Расход топлива в городе:
|
11.8 л на 100 км |
|
Расход топлива на шоссе:
|
6.1 л на 100 км |
|
Расход топлива в смешанном цикле:
|
8.2 л на 100 км |
|
Рекомендуемое топливо:
|
АИ-92 |
|
Экологический стандарт:
|
EURO V |
|
Максимальная скорость:
|
204 км/ч |
|
Время разгона до 100 км/ч:
|
10.3 сек |
Двигатель
|
Объём двигателя:
|
2 488 см3 |
|
Мощность двигателя:
|
149 л.с. |
|
Обороты максимальной мощности:
|
до 6 000 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент:
|
225 Н*м |
|
Обороты максимального крутящего момента:
|
до 3 900 об/мин |
|
Тип двигателя:
|
Бензиновый |
|
Конфигурация двигателя:
|
Рядный |
|
Тип впуска:
|
Распределенный впрыск |
|
Количество цилиндров:
|
4 |
|
Количество клапанов на цилиндр:
|
4 |
Трансмиссия и управление
|
Коробка передач:
|
Автомат, 6 ст. |
|
Привод:
|
Передний |
Кузов
|
Количество мест:
|
5 |
|
Длина x Ширина x Высота:
|
4 871 x 1 852 x 1 465 мм |
|
Колёсная база:
|
2 850 мм |
|
Объём багажника:
|
516 л |
Подвеска и тормоза
|
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон |
|
Задняя подвеска:
|
Независимая, Многорычажная |
|
Передние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
|
Задние тормоза:
|
Дисковые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Комфорт
Зеркала с электроприводом складывания, электроприводом, подогревом и встроенными указателями поворота
Кожаная отделка рулевого колеса
Омыватели фар
Регулировка высоты сиденья водителя
Регулировка поясничного упора сиденья водителя
Регулировка сиденья водителя в 4 положениях
Регулировка сиденья пассажира в 4 положениях
Сиденье пассажира с регулировкой поясничной опоры
Электростеклоподъемники всех дверей
Климат и обогрев
Климат-контроль двухзонный
Обогрев лобового стекла
Обогрев передних сидений
Мультимедиа
4.2" ЖК-дисплей на приборной панели
Маршрутный компьютер
Пассивная безопасность
Боковые подушки безопасности
Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений
Коленная подушка безопасности для водителя
Фронтальные подушки безопасности
Активная безопасность и подвеска
Cистема помощи при трогании в гору (HSA)
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Система электронного распределения тормозных усилий (EBD)
Электрический стояночный тормоз
Электронная система курсовой устойчивости (ESC)
Экстерьер
16" легкосплавные колесные диски
Бамперы в цвет кузова
Боковые зеркала в цвет кузова
Передний и задний бампер: нижняя часть и нижний боковой молдинг в цвет кузова
Хромированная верхняя решётка радиатора
Приборы освещения
Передние противотуманные фары
Интерьер
Задние сиденья с центральным подлокотником
Лючок в заднем сиденье для перевозки
Центральная консоль с подлокотником
Модификации
-
2.0 EcoBoost AT (199 л.с.)
-
2.0 EcoBoost AT (240 л.с.)
-
2.5 AT (149 л.с.)
Последние отзывы об автомобилях Ford Mondeo
|
|
Мошенники! Забирал свой авто, от них, с полицией. Обходите эту шарашкину контору стороной.
Подробно: Мондео 4, дизель. Сдох двигатель. Решил не экономить, нашёл самый дорогой и распиаренный специализированный сервис в Москве. Притащил к ним авто на диагностику, приговорили двигатель, договорились о цене ремонта, сказали, что сами выгонят машину из бокса (куда именное -- не уточняли). Через 10 дней нашёл и привёз им новый двигатель -- вот, устанавливайте. И тут начались какие-то разводы. У них и так ценник в полтора разы выше нормальных автосервисов, а тут они его решили ещё умножить. Повторю: мой авто, в этот момент уже был…
|
|
|
Это моя третья машина. До этого ездил на Ваз 2114 2003 и 2006 годов выпуска. Когда пересел на форд было очень много положительных эмоций, в сравнении с вазовским железом поставить нельзя. Комплектация комфорт. я второй владелец. Покупал когда пробег был немного более 82000км. Как обычно менялось масло, фильта и др. расходный материал.На 80ткм менялся ГРМ. Когда я стал кататься полетело сцепление (говорят это классическая болячка 2 и даже 3 фокусов), но у меня оно полетело на 100ткм, а обычно летит на тыс 150 так. еще менялись стойки стабизизаторов, рулевые тяги с двух сторон и пожалуй все. В целом это рабочая…
|
|
|
Приобрел данный автомобиль сравнительно недавно, но уже успел по достоинству оценить все его преимущества. Да что там говорить, предыдущий автомобиль был киа рио, 1.4, а тут сразу 2 литра, да и 200 кобылок это конечно несравнимо.Расход бензина, если не топить, то вполне приемлемый - около 12-13 л. по городу, по трассе вообще как то смешно. Управлемость отличная. Эргономика - не нравятся лишь кнопки блокировки дверей, открывать не удобно. Комфорт - тут нечего сказать, хоть салон и комбинированный, но это нечто: обогрев сидений, летом наоборот - охлаждение, мультимедийная система. Лишь не очень большой клиренс может испортить впечатление от езды по нашим…
|
|
|
До Мондео был Форд Фокус, на который пересел после Ниссан Х-Трейл в силу обстоятельств. Мондео нравился внешне и однажды просто ради праздного любопытства решил прокатиться на нем. Очень понравилась основательность, плавность хода, динамика. Скидка была более 200 тысяч в середине года, поэтому уговаривать меня долго не нужно было. Были сомнения по поводу клиренса и свесов. Перечитав приличное количество отзывов, появилась мысль увеличить клиренс за счет иного размера резины. Штатная резина 215/50/17 очень слабая. Случайно зацепив небольшой бордюр, вырвал клок из боковины. Купил новый комплект 225/55/17. Сразу скажу, это перебор. Ничего не цеплялось, но ухудшилась динамика и увеличился расход топлива. Клиренс…
|