Ford Escape 2 поколение Hybrid кроссовер 5-дв. 2.5 eCVT 4WD (153 л.с.)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
|
Расход топлива в городе:
|
8.7 л на 100 км |
|
Расход топлива на шоссе:
|
8.1 л на 100 км |
|
Расход топлива в смешанном цикле:
|
8.4 л на 100 км |
|
Объём топливного бака:
|
57 л |
|
Запас хода:
|
от 660 до 700 км |
|
Рекомендуемое топливо:
|
АИ-92 |
Двигатель
|
Объём двигателя:
|
2 491 см3 |
|
Мощность двигателя:
|
153 л.с. |
|
Обороты максимальной мощности:
|
до 6 000 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент:
|
184 Н*м |
|
Обороты максимального крутящего момента:
|
до 4 500 об/мин |
|
Тип двигателя:
|
Гибридный |
|
Конфигурация двигателя:
|
Рядный |
|
Тип впуска:
|
Распределенный впрыск |
|
Количество цилиндров:
|
4 |
|
Количество клапанов на цилиндр:
|
4 |
|
Диаметр цилиндра:
|
89 мм |
|
Ход поршня:
|
100 мм |
Трансмиссия и управление
|
Коробка передач:
|
Вариатор |
|
Привод:
|
Полный |
|
Диаметр разворота:
|
11.2 м |
Кузов
|
Количество мест:
|
5 |
|
Длина x Ширина x Высота:
|
4 437 x 1 806 x 1 720 мм |
|
Колёсная база:
|
2 619 мм |
|
Колея передних/задних колёс:
|
1 542/1 529 мм |
|
Дорожный просвет:
|
211 мм |
|
Снаряженная масса:
|
1 746 кг |
|
Допустимая полная масса:
|
2 214 кг |
|
Грузоподъёмность:
|
474 кг |
|
Объём багажника:
|
от 787 до 1 872 л |
|
Нагрузка на переднюю/заднюю ось:
|
1 129/1 125 кг |
|
Разрешённая масса автопоезда:
|
2 277 кг |
Подвеска и тормоза
|
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
|
Задняя подвеска:
|
Независимая, На продольных рычагах, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
|
Передние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
|
Задние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Последние отзывы об автомобилях Ford Escape
|
|
Отличный автомобиль 2009 г. вып. USA куплен в Корее с пробегом 60000 км в РФ с 2013 пробег 90000 км замена тормозных колодок, линки, сайлент блоки заднего стабилизатора, одна передняя стойка подтекала замена на Мазда Трибьют 3,0, замена сальника переднего привода левого от коробки АКПП. Замена свечей зажигания. Остальное своевременная замена масла в двигателе и АКПП. Замена масла в заднем редукторе и переднем распредприводе. Расход топлива практически не увеличился от эсплуатационных характеристик.
|