Ford Escape 1 поколение рестайлинг Hybrid кроссовер 5-дв. 2.3 eCVT (133 л.с.)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
|
Расход топлива в городе:
|
8.4 л на 100 км |
|
Расход топлива на шоссе:
|
7.8 л на 100 км |
|
Расход топлива в смешанном цикле:
|
8.1 л на 100 км |
|
Объём топливного бака:
|
57 л |
|
Запас хода:
|
от 680 до 730 км |
|
Рекомендуемое топливо:
|
АИ-92, Этанол |
|
Максимальная скорость:
|
170 км/ч |
|
Время разгона до 100 км/ч:
|
9.1 сек |
Двигатель
|
Объём двигателя:
|
2 294 см3 |
|
Мощность двигателя:
|
133 л.с. |
|
Обороты максимальной мощности:
|
до 6 000 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент:
|
168 Н*м |
|
Обороты максимального крутящего момента:
|
до 4 250 об/мин |
|
Тип двигателя:
|
Гибридный |
|
Конфигурация двигателя:
|
Рядный |
|
Тип впуска:
|
Распределенный впрыск |
|
Количество цилиндров:
|
4 |
|
Количество клапанов на цилиндр:
|
4 |
|
Диаметр цилиндра:
|
87.4 мм |
|
Ход поршня:
|
94 мм |
Трансмиссия и управление
|
Коробка передач:
|
Вариатор |
|
Привод:
|
Передний |
|
Диаметр разворота:
|
10.8 м |
Кузов
|
Количество мест:
|
5 |
|
Длина x Ширина x Высота:
|
4 442 x 1 824 x 1 778 мм |
|
Колёсная база:
|
2 621 мм |
|
Колея передних/задних колёс:
|
1 552/1 529 мм |
|
Дорожный просвет:
|
254 мм |
|
Снаряженная масса:
|
1 642 кг |
|
Допустимая полная масса:
|
2 186 кг |
|
Объём багажника:
|
от 782 до 1 855 л |
|
Нагрузка на переднюю/заднюю ось:
|
1 088/1 089 кг |
|
Разрешённая масса автопоезда:
|
2 640 кг |
Подвеска и тормоза
|
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
|
Задняя подвеска:
|
Независимая, Многорычажная, Пружинная |
|
Передние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
|
Задние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Последние отзывы об автомобилях Ford Escape
|
|
Отличный автомобиль 2009 г. вып. USA куплен в Корее с пробегом 60000 км в РФ с 2013 пробег 90000 км замена тормозных колодок, линки, сайлент блоки заднего стабилизатора, одна передняя стойка подтекала замена на Мазда Трибьют 3,0, замена сальника переднего привода левого от коробки АКПП. Замена свечей зажигания. Остальное своевременная замена масла в двигателе и АКПП. Замена масла в заднем редукторе и переднем распредприводе. Расход топлива практически не увеличился от эсплуатационных характеристик.
|