ЮНИТ

8 ноября съездил в техцентр "Юнит" на Дмитровском шоссе, приезжаю, значит, и говорю: "Двигатель колбасит на холостых", номер авто 258, давление топлива в норме, подушки меняли, КВКГ меняли, свечи меняли, патрубок смотрели, по результатам диагностики: неправильная смесь в 2х цилиндрах из 6, и плавает по разным цилиндрам. Мастер приемщик говорит: "Нужна диагностика" ("Гений", - подумал я!), стоит 2400 (ну, думаю, сейчас парни все решат, и прям песня будет у меня, не машина). Через час приходит он ко мне и говорит: "У вас смесь неправильная в 2х цилиндрах" (это же просто открытие какое-то для меня, я об этом узнал за 500 рублей и 15 минут, но чтобы еще раз за 2400 и час времени!). И такой спрашивает у меня: "Что делать дальше будем???". Я, что, моторист что ли, знал бы, что делать, уж бы к вам не ехал бы. - Искать причину этого, - говорю я. - А как именно?? - Знал бы как, к вам бы не поехал. - Может давление в горшках померить??? - А что, бывали случаи??? - Мерьте. Через час приходит и говорит: "Давление в норме, поменяли там катушки местами, и все теперь ОК, распишитесь, оплатите и уезжайте". Отдал 5 150, выезжаю, а оно как колбасило, так и колбасит. Вызываю мастера-приемщика, спрашиваю: "Что за ...??". - Это нормальная работа двигателя, так и должно быть, не парьтесь. Я офигеваю, мозг кипит, говорю: "А че сразу-то не сказали, что это нормально?". - А вы сами согласились на все то, что мы делали, все это было с вашей подачи. Короче, потом он приплел туда автомат почему-то, что там масло поменять надо, а масло я уже менял, тогда была история, что типа 8 литров масла - это ни что. Я конечно понимаю, что за простецкие работы проще бабла драть и не париться, но нужно решать проблемы клиента. Почему у ОД комплексная диагностика 4300, а тут, чтобы выяснить причину (по прикидам) где-то 20 косарей на диагностику только выложить надо. Больше я туда ни ногой и вам не советую!

У меня БМВ 325 2005 года, пробег 75000. Приехал к ним, поменяли масло, свечи, колодки, сделали диагностику. Сказали машина в отличном состоянии. Проходит неделя, еду-еду и вдруг из под капота дым пошел. Звоню, говорю: "вы че блин делали диагностику, с какого у меня под капотом начало дымиться?" Приезжаю на эвакуаторе, говорят, что у вас сгорел генератор. Как???? 75 т. км. пробега всего. Как он мог полететь (такое чувство, что они постарались), короче 28 т. р. за генератор ушло. Езжу дальше. Проходит еще 2 недели, начал руль бить. Приезжаю снова к ним, делаю диагностику и говорят: тормозные диски в хлам из-за них при торможении идет вибрация. А когда меняли колодки не видели что ли???? Снова вопрос: машина прошла всего 75 т. км., как тормозные диски стерлись? Ответ: это для БМВ нормально. Короче, насчитали мне по ходовке 69 т. р. только запчастей. Подскажите, где нормальный сервис есть?????

Полностью согласен - полный развод. У меня на Х6 сумма ремонта начиналась с 30 т. р., в итоге до 120 т. руб. дотянули за замену катушки. Из этого винтиков гаечек, перчаточек тысяч на 10.

Занесла нелегкая - ехать в Ротэкс было в лом по пробкам! Сетевая ловля лохов: мы крутые, у нас сеть, ресепш, бесплатная чашка кофе на знакомство, накопительная карта, мальчоночки и девочки, которые ржут как буденовские кони, не стесняясь клиентов. Бесплатная диагностика – когда машина висит и разобрана, клиента разводят на всю ходовую, надо или не надо ему, считают запчасти по 2 т. р., потом они же вылезают по 15 т. р. За одну операцию содрать деньги два раза – их бизнес! Запчасти – 2 цены от средних по городу. Опытных слесарей не хватает, бегают от машины к машине, надо стоять над душой и смотреть в глаза или делать понимающий вид. Отвечу за Отзыв на любом суде или еще где! НА_ХЛО_БУЧ_КА!

Здравствуйте! Хочу поделиться опытом обслуживания в этом сервисе. В ”Юнит” на Дмитровке обслуживаюсь достаточно давно и ремонтируюсь только там, любая проблема и только туда, таскаю туда кучу денег, т. к. обслуживаю BMW 7 серии. И вот…поломка… потихоньку уходит охлаждающая жидкость, в течение недели я постоянно следил и подливал эту жижу, жидкость до минимума уходила за 3 дня. Дальше я еду в “Юнит”, диагностика и вердикт - замена шланга нижнего расширительного бочка. Делают замену, за шланг - 1200 р., работа - 2000 р., в итоге, с радостным лицом оттуда уезжаю. Проходит 4 дня, из которых только 2 дня авто передвигался, за жидкостью я больше не следил…, двигаясь по дороге в пробке, неожиданно загорелась лампа уровня охлаждающей жидкости и буквально через 5 мин. рванула охлаж. жидкость под капотом. Прикатываю авто в “Юнит” вердикт - прокладка головки блока и сам блок! В итоге - в районе 70 т. р. и даже скидку не предложили! На вопрос, кто виноват, прозвучал в мою сторону ответ - конечно же, не мы, мы провели экспертизу и поломка случилась не по нашей вине… наверно, я несвоевременно обследовал машину в их сервисе…. В результате, у меня своя правда: течь они не устранили, заменив шланг, это факт. В результате понижения уровня охлаждающей жидкости, образовалась воздушная пробка в радиаторе и вскипание жидкости, что, в свою очередь, привело к тому, что головка блока практически осталась без охлаждения. P.S. Низкий уровень ОЖ может привести к перегреву, пробитию прокладки “головы”! Вот так, а я-то думал, что не надо думать о поломке машины, пригнал туда вовремя, диагностика, и все отремонтирую, если надо, и машинка в дороге не подведет, т. к. специалисты все решат, а в итоге оказались неквалифицированные спецы и из-за них была глобальная проблема на дороге... остановка в 3-м ряду скоростного шоссе без аварийки из-за сдохнувшего аккумулятора и целая проблема погрузки авто на эвакуатор!

Здравствуйте! Хочу поделиться опытом обслуживания в этом сервисе. В "Юнит" обслуживаюсь достаточно давно и ремонтируюсь только там, любая проблема и только туда, таскаю туда кучу денег, т. к обслуживаю BMW 7 серии. И вот поломка, потихоньку уходит охлаждающая жидкость, в течении недели я постоянно следил и подливал эту жижу, жидкость до минимума уходила за 3 дня. Дальше я еду в "Юнит", диагностика и вердикт, замена шланга нижнего расширительного бочка. Делают замену, за шланг 1200 р., работа 2000 р., в итоге с радостным лицом оттуда уезжаю. Проходит 4 дня, из которых только 2 дня авто передвигался, за жидкостью я больше не следил, двигаясь по дороге в пробке, неожиданно загорелась лампа уровня охлаждающей жидкости и буквально через 5мин рванула охлаждающая жидкость под капотом. Прикатываю авто в "ЮНИТ", вердикт, прокладка головки блока и сам блок. В итоге в районе 70 т. р. и даже скидку не предложили. На вопрос, кто виноват, прозвучал в мою сторону ответ, конечно же не мы. Мы провели экспертизу и поломка случилась не по нашей вине, наверно, я не своевременно обследовал машину в их сервисе. В результате у меня своя правда: течь, они не устранили заменив шланг, это факт. В результате понижения уровня охлаждающей жидкости образовалась воздушная пробка в радиаторе и вскипание жидкости, что в свою очередь привело к тому, что головка блока практически осталась без охлаждения. P.S. Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву, пробитию прокладки "головы". Вот так. А я то думал, что не надо думать о поломке машины, пригнал туда во время, диагностика и все отремонтируют, если надо, и машинка в дороге не подведет т. к специалисты все решат, а в итоге оказались плохие специалисты и из-за них была глобальная проблема на дороге. Остановка в 3-м ряду скоростного шоссе, без аварийки, из-за сдохнувшего аккумулятора и целая проблема погрузки авто на эвакуатор.

Оставил им машину на ходу после ТО и диагностики у официалов (буквально с неделю до этого), чтобы заменить подшипник ступицы, саленблок, стойки стабилизатора, ну, и сэкономить по сравнению с официалами (наивный), а забирал уже машину на эвакуаторе, потому что она тупо не заводилась, после того как над авто поколупались профи из Юнита. Сделали всё технично, позвонили "всё готово, забирайте", приехал "машина готова, тест-драйв сделали", оплачиваю в кассу, иду забирать на стоянку. Не заводится, кручу, кручу - ни фига. Что такое? Мне говорят, что не знают, как такое может быть, типа, ездила, и нужно делать диагностику. Оставляю на диагностику, говорят, что в движке нет компрессии. Как? С какого? Мол, нужно сделать дефектовку и это обойдётся в 68 тысяч. Я обалдел, заменил, блин, подшипник. Вызываю эвакуатор и увожу подальше свою машину, пока её там по частям не разобрали. Вчера девочка звонит такая: «Здравствуйте, это компания Юнит, вы недавно обслуживались в нашем тех. центре, какую оценку вы можете дать…». Ох …набрал воздух в лёгкие и дал свою оценку. Девушка обещала во всём разобраться. Ага, как только доделает маникюр. Собираю, короче, бумажки и буду уже с юристами решать, что и как. Возможно, сглупил, что забрал машину, но, честно говоря, уже не хотел, чтобы машина и часа лишнего у них оставалась.

Машина у меня суперкар – BMW 523i 1996 года с пробегом более 400 тыс. км, да еще и с Ростовскими номерами. В один прекрасный момент: около 11 часов вечера не смог завести ее на стоянке возле парка Царицино. Протер стекла, постучал по колесу, посмотрел предохранители и понял, что сам не справлюсь (по крайней мере, быстро, даже индикаторной отвертки не было). Подумал сэкономить время и силы, нашел в Интернете крупный круглосуточный автосервис, который занимается BMW. Решил, что в таком сервисе быстро разберутся с проблемой, да, и детали в наличии должны быть. Рассчитывал уехать от них где-то через час. Приехал к ним в час ночи, точнее привез машину на эвакуаторе (за деньги, естественно). При приеме машины менеджеры пытались впарить вместо проверки бензонасоса и его электроцепей (это было очевидно, даже зажигание не имело смысла проверять) компьютерную диагностику двигателя. Эта процедура стоила дополнительно более 2 тыс. руб. При этом все равно включили в заказ-наряд диагностику пуска (720 руб.), проверку давления топливного насоса (720 руб.) и проверку эл. цепей бензонасоса (540 руб.). Совсем не понял, что такое «Диагностика пуска», наверное, это поворот ключа зажигания. Достаточно было проверить эл. цепи топливного насоса. Это – ладно. Электрик машину начал смотреть не в 2 часа, как было обещано, а в – 3 ночи. Это тоже – ладно. Смотрел он мою машину до 5 утра, т. е. 2 часа. После этого пришел к гениальному выводу, что на бензонасос не поступает питание, а для продолжения дальнейшей диагностики необходим демонтаж нештатной сигнализации. Но такими сложнейшими случаями занимаются только специалисты, которые работаю днем, т. е. приходят к 9:00, пьют чай. Сказали позвонить часов в 10. Днем менеджер назвал мнем сумму за эту операцию (только демонтаж сигнализации) 15 тыс. руб., после прямого общения с начальником электротехнического цеха (не уверен, что он именно так называется) сумма сразу была уменьшена до 10 тыс. руб. Отключение сигнализации по их мнению должно было позволить провести дальнейшую диагностику и не предполагало устранение неисправности. Думаю, дальнейшая диагностика обошлась бы не менее 10 тысяч рублей, ну, плюс работа по установке новой сигнализации, плюс сигнализация и т. д. Наверное, процентов 10-20 стоимости автомобиля пришлось бы им оставить. Вовремя оценив ситуацию, я включил “Заднюю”. Забрать автомобиль смог только оплатив 2 тыс. руб. за бездарную диагностику или за вымогательство. Причем, склоняюсь к вымогательству, т. к. даже бесполезные люди, типа менеджеров приемщиков с тестером или индикаторной отверткой смогли бы легко назвать причину. Машину они мен выкатили на стоянку этого убогого сервиса. Прямо на эту стоянку вызвал настоящего профессионала, как потом оказалось, который в течении 30 мин. смог запустить двигатель. Это мне тоже стоило 2 тыс. руб., но за эти деньги человек приехал и все сделал, и быстро сделал. Дал бы телефон этого человека, но сочтете этот пост за рекламу. А теперь самое главное! Проблема была в сгоревшем реле блокировки (от сигнализации) бензонасоса, решена была удалением этого реле. Где вы серьезные люди на серьезных машинах? Вас в этом сервисе так же кидают! Вернее, кидают на гораздо большие суммы и время… Задумайтесь, отвлекитесь от своих важных дел, посчитайте и разберитесь, что именно делают с вашими авто и сколько это на самом деле стоит? В общем, прекрасный автосервис, работает даже ночью, все для клиентов, есть диваны, можно поспать пока ремонтируют твою машину. Желаю хорошим людям никогда не ощутить на себе все его прелести. Кстати, пока забирал у них машину они при мне впарили человеку регулировку двери за 7 тыс. руб.:)

Привезла мини поменять свечи, залить масло. Все сделали (в кой-то веке не пугали несуществующими поломками) все вроде бы нормально, приезжаю забирать - вывозят мою машину, но с совершенно другими дисками! Начинаем им доказывать, что диски не мои, спрашиваем, может к ним еще какую-нибудь мини ставили. Мастер отвечает очень неуверенно, берет чек, не находит там ни одного пункта по которому требовались вообще какие-либо манипуляции с колесами и начинает уже уверенно нам доказывать, что колеса мои. До сих пор не понимаю какого черта они вообще снимали колеса. И они так и не признались!

Текло масло из под прокладки клапанной крышки. Приехал к ним поменяли. Через 2 дня опять запах масла. Приехал, говорят, что надо менять клапан вентиляции картерных газов? А почему в 1 первый раз не проверили. Ок, поменял его и новую прокладку опять)) ))))))). Теперь течет еще хуже чем было, салон весь в дыму. Мотор в масле. Такое мнение, что ничего не сделали или поменяли только прокладку, а вдруг прокатит)) ))))). Оставил машину опять. Посмотрим что завтра скажут. Наверное скажут, что это не клапан, а что-то другое.)) )))))))))) Так и будем искать причину. За долбали.

Ржунемагу. ))) Подавляющее большинство авторов негативных отзывов, плачущих, что их разводят на деньги, реально ездят на таких "дровах", (что можно было бы по отдельным персонажам "бульдозером пройтись", но не буду людей в краску вгонять))) это как же надо не любить свою машину, чтобы доводить до такого состояния. Начинаешь ремонтировать одно, и тут же вылезает что-то ещё и пошло-поехало. Примеров таких могу привести стотыщпятьсот. И потом народ, больше конкретики (марка, модель, год, результаты диагностики, рекомендации и т. д.), а то какие-то одни голословные обвинения в адрес юнит-а. Пы. сы. Ещё, многие владельцы (МБ, БМВ) реально не в состоянии содержать данные марки авто, чем сокращают ресурс автомобиля в разы, а потом ноют: "здесь как дорого, здесь разводят". Езжайте к грачикам чиниться или пересаживайтесь на кредитомобили, они не ломаются. )))) Всем пис.

Ну и как с новыми колодками? Моторчик наверно умер, раз они это заметили.

Хороший сервис, качественный подход к своему делу. А то, что некоторые ругают, так это наверно от незнания тех. состояния своего авто или просто проверяют на форумах, я хоть не особо в этом деле, но знаю, что новые рул. рейки продаются без тяг с наконеч., и за 125 тысяч пробега на мерседесе, чтобы было всё ок., не поверю. И, что бы дилеры сказали, что свечи менять не надо, то же не верю. Не надо на форумах слёзы лить, реально нормально обслуживайте свой авто и будете им довольны.

Приехал поменять колодки! Нашли поломку в двигателе (ржал не мог), говорю: какого вы туда полезли? Говорят переживаем за своих клиентов. Говорю, что за проблема (ах-ах-ах, говорят, у вас один котёл не работает). Я ржал не мог, говорю: кто проверял? Мне приводят мастера, который вообще не в курсе того, что на него вешают. В конечном счете послал их в жопу заплатил за колодки (точнее за замены) и уехал.

Согласен с первым отзывом. Сервис на Дмитровском шоссе. По стоимости работ цены берут из головы. Из последнего: был там 02.05.11 г. Машина - BMW. При вопросе сколько будет стоить поменять прокладку на двигателе, слесарь чешет репу и говорит: Надо снимать двигатель иначе туда не подлезть! По работам СТОИТЬ БУДЕТ наверное около 100 ТЫС. РУБЛЕЙ, но лучше у мастера приемщика спросить. Мастер приемщик, что - то прикинул и говорит: 50000 руб. Работы: 30000 руб., зап. части: 20000руб. В итоге, цена в Борисхоффе: 18000 руб. (с запчастями), а, в Автодоме: 20000 руб. (с запчастями). На счет снимать двигатель, чтоб поменять прокладку ВСЕ оф. дилеры ржали очень долго!

Такого - что меня туда направила моя страховая на ремонт!

Какова ты приперся в немецкий техцентр!?

Имею в собственности 4 автомобиля мерседес, раньше ездил на обслуживание в юнит в районе теплого стана, постоянно находили всяческие поломки (через каждые 5000 км. обязательно что-нибудь ломалось, и денег стоило не малых) в принципе бедным человеком я себя не считаю, но при обслуживании в Юните я начал задумываться о качестве мерседеса как производителя. Я решил их проверить, купил очередной ML и загнал на диагностику в дилерский центр звезда столицы на Варшавке. Скажу сразу машинка дилерская с пробегом в 120 тыс. после диагностики мне рекомендовали заменить свечи (и то не срочно, а при следующем ТО) после этого поехал в Юнит, Теплый Стан. В результате получил список дефектов: тормозные диски передние и задние с колодками, передняя правая ступица, рычаги задней подвески, расходомер, все топливные форсунки, кислородные датчики, свечи ну и еще что-то (нет под рукой распечатки) итог: только запчасти на 90 тысяч рублей про стоимость работ сказали расплывчато около 20 тысяч, но по моему опыту это будет как минимум 30, при этом гарантия на работы дается при покупке запчастей только у них (только свечи извиняюсь 12500 тысяч, офигеть можно) в итоге, я купил свечи за 3000 рублей (оригинальные) и за 7000 заменил вместе с маслом и фильтрами и остался доволен, а к этим людям я больше не ходок (кстати свечи и масло я менял у настоящих дилеров), а натолкнуло меня на мысль, что они обманщики то обстоятельство, что мне хотели якобы сделать кап. ремонт кпп робота на А-160, принадлежащим моей младшей дочери, и объявлено было за эту услугу 68 тыс. в итоге у дилеров диагностика с перезагрузкой программы обошлась в 12 тысяч и проблема с кпп исчезла, не обращайтесь к ним.

Оценил стоимость покраски водительской двери в ЮНИТе и у трудолюбивых ребят с Кавказа. Итог: ЮНИТ - 6200 рублей, гости с Кавказа - 7400! Был удивлен! Оставил автомобиль в "ЮНИТ" - на Волочаевской. Качество покраски - на дилерском уровне.

Делал в кузовном цехе "Юнит" (ООО"Норд-Авто")- Москва, Дмитровское ш., 102а, стр. 8 - номер заказа 15434 - покраску переднего и заднего бампера Nissan Almera Classic 28-30.06.2010. Принимая авто, на переднем бампере обнаружил подтек краски (как-будто кисточкой красили?), на заднем - следы от острого предмета. Как объяснил Дмитрий менеджер-приемщик: "Это наши мастера рисочки так ставят, чтобы не промахнуться." Расписываться в приёме работ не стал, предложили перекрасить через неделю. Машину забрал, обещав подумать. Позже, на заправке обнаружил, что вся электрика под задним бампером (противотуманка, подсветка номера) - не работают. Поэтому переделывать к ним не поеду. Люди отдают в ремонт им более дорогие автомобили марок BMW и Mercedes. От страховой буду требовать направление на ремонт в другой сервис.