| Расход топлива в городе: | 7 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 4.9 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле: | 6.1 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 60 л |
| Запас хода: | от 860 до 1 220 км |
| Рекомендуемое топливо: | ДТ |
| Экологический стандарт: | EURO III |
| Максимальная скорость: | 157 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 14.1 сек |
| Объём двигателя: | 1 896 см3 |
| Мощность двигателя: | 75 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 4 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 210 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | до 1 900 об/мин |
| Тип двигателя: | Дизельный |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Common Rail |
| Тип наддува: | Турбо |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 2 |
| Коробка передач: | Механика, 5 ст. |
| Привод: | Передний |
| Диаметр разворота: | 11.1 м |
| Количество мест: | 2 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 405 x 1 794 x 1 833 мм |
| Колёсная база: | 2 682 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 537/1 531 мм |
| Дорожный просвет: | 176 мм |
| Снаряженная масса: | 1 468 кг |
| Допустимая полная масса: | 2 198 кг |
| Объём грузового отсека: | 3.2 м3 |
| Передняя подвеска: | Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Рессорная |
| Передние тормоза: | Дисковые |
| Задние тормоза: | Дисковые |
|
|
Машина понравилась
Автомобиль без преувеличения шедеврален! Эргономика, управляемость ( при том что сзади просто балка и рессоры как в телеге), экономичность, трансформация всё на высшем уровне. Есть конечно кое какие недостатки, они в больгей степени касаются двигателя. Цепь которая растягивается черз 80000, окисляющаяся катушка, прогрев двигателя весьма условный. Обязательно нужен ТЭН или Вебасто. Идеальный вариант с 2016г с 1.6MPI
|