| Расход топлива в городе: | 16.8 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 11.7 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 100 л |
| Запас хода: | от 600 до 850 км |
| Рекомендуемое топливо: | АИ-95 |
| Объём двигателя: | 4 597 см3 |
| Мощность двигателя: | 310 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 5 400 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 443 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | до 3 400 об/мин |
| Тип двигателя: | Бензиновый |
| Конфигурация двигателя: | V-образный |
| Тип впуска: | Распределенный впрыск |
| Количество цилиндров: | 8 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Коробка передач: | Автомат, 6 ст. |
| Привод: | Полный подключаемый |
| Диаметр разворота: | 11.61 м |
| Количество мест: | 7 |
| Длина x Ширина x Высота: | 5 209 x 2 029 x 1 956 мм |
| Колёсная база: | 3 099 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 725/1 755 мм |
| Дорожный просвет: | 251 мм |
| Снаряженная масса: | 2 576 кг |
| Допустимая полная масса: | 3 175 кг |
| Грузоподъёмность: | 599 кг |
| Объём багажника: | от 535 до 3 401 л |
| Разрешённая масса автопоезда: | 7 693 кг |
| Передняя подвеска: | Независимая, На двойных поперечных рычагах, Амортизаторы, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Независимая, На двойных поперечных рычагах, Амортизаторы, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
|
|
Машина понравилась
Машина большая, просторная, не смотря на свои внушительные размеры очень манёвренная, очень хорошо "стоит" на дороге на любых скоростях, относительно своих одноклассников экономичная, городской расход топлива, бензин-18 литров, пропан 22 литра на 100 километров, не смотря на то, что не стараешься экономично ехать. Автомашина обладает завидной, даже для легких седанов динамикой разгона, до 100 км/ч. около 7 секунд, является абсолютным рекордсменом, из автомашин категории"В", по массе буксируемого груза (изготовителем заявлена масса в 10000 футов), по сравнению с аналогом с мотором 5,7 л,имеет меньший вес, в связи с этим лучше по проходимости. Лёгкая в управлении, без отдыха проезжал 1600 км. при…
|
|
|
Машина понравилась
У меня было более 50 личных авто. Сейчас десятый по счету "американец" Секвойя2. До нее был Крайслер Пацифика, в нем всяких прибамбасов больше, чем в Тойоте. Секвойя нравится своими размерами и "уважением" на дорогах. По снегу ползет хорошо, но нужно шипованную резину. Всесезонка не гребет на рыхлом покрытии, хоть и полный привод и пониженная. По трассе динамика хорошая, но практически не отличается от Пацифики с мотором 3,5 литра и 250 л/с. В общем авто хороший, но за такие деньги можно было его больше нафаршировать. Я дочери купил Опель Мокка. Там есть подогрев руля, в Секвойе нет.За такие деньги, можно было…
|