Toyota Aurion XV50 седан 4-дв. 3.5 AT (272 л.с.)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
|
Расход топлива в смешанном цикле:
|
9.3 л на 100 км |
|
Объём топливного бака:
|
70 л |
|
Рекомендуемое топливо:
|
АИ-92 |
|
Экологический стандарт:
|
EURO V |
Двигатель
|
Объём двигателя:
|
3 456 см3 |
|
Мощность двигателя:
|
272 л.с. |
|
Обороты максимальной мощности:
|
до 6 200 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент:
|
336 Н*м |
|
Обороты максимального крутящего момента:
|
до 4 700 об/мин |
|
Тип двигателя:
|
Бензиновый |
|
Конфигурация двигателя:
|
V-образный |
|
Тип впуска:
|
Распределенный впрыск |
|
Количество цилиндров:
|
6 |
|
Количество клапанов на цилиндр:
|
4 |
|
Диаметр цилиндра:
|
94 мм |
|
Ход поршня:
|
83 мм |
Трансмиссия и управление
|
Коробка передач:
|
Автомат, 6 ст. |
|
Привод:
|
Передний |
|
Диаметр разворота:
|
11 м |
Кузов
|
Количество мест:
|
5 |
|
Длина x Ширина x Высота:
|
4 835 x 1 825 x 1 470 мм |
|
Колёсная база:
|
2 775 мм |
|
Колея передних/задних колёс:
|
1 575/1 565 мм |
|
Снаряженная масса:
|
1 525 кг |
|
Допустимая полная масса:
|
2 100 кг |
|
Грузоподъёмность:
|
575 кг |
|
Объём багажника:
|
до 515 л |
|
Разрешённая масса автопоезда:
|
3 700 кг |
Подвеска и тормоза
|
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
|
Задняя подвеска:
|
Независимая, На продольных рычагах, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
|
Передние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
|
Задние тормоза:
|
Дисковые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Последние отзывы об автомобилях Toyota Aurion
|
|
Автомобилем в целом доволен. Проездил 4 года, серьезных проблем никаких. Правда специалистов по запчастям на данный автомобиль наша страна страдает. Увидев винкод глаза по пять копеек и непонятные советы. Разбираю беру деталь с собой и все ок... Абсолютно все есть. Конечно есть маленькие нюансы а так авто хорошее, главное надежное. Раннее имел в эксплуатации ауди разной модели, к тайоте душа не лежала, но пришлось послушаться и к великому удивлению камри по качеству рулит. Немец в наше время уже не тот.....
|