| Расход топлива в городе: | 9.4 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 5.5 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле: | 6.9 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 50 л |
| Запас хода: | от 530 до 910 км |
| Рекомендуемое топливо: | АИ-92 |
| Экологический стандарт: | EURO IV |
| Максимальная скорость: | 162 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 13 сек |
| Объём двигателя: | 1 390 см3 |
| Мощность двигателя: | 75 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 5 500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 112 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | до 3 000 об/мин |
| Тип двигателя: | Бензиновый |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Распределенный впрыск |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 2 |
| Диаметр цилиндра: | 79.5 мм |
| Ход поршня: | 70 мм |
| Коробка передач: | Механика, 5 ст. |
| Привод: | Передний |
| Диаметр разворота: | 10.5 м |
| Количество мест: | 5 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 020 x 1 746 x 1 534 мм |
| Колёсная база: | 2 588 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 480/1 469 мм |
| Дорожный просвет: | 155 мм |
| Снаряженная масса: | 975 кг |
| Допустимая полная масса: | 1 470 кг |
| Грузоподъёмность: | 495 кг |
| Объём багажника: | от 320 до 1 200 л |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось: | 575/400 кг |
| Разрешённая масса автопоезда: | 2 300 кг |
| Передняя подвеска: | Независимая, Стойки МакФерсон, Амортизаторы, Пружинная |
| Задняя подвеска: | Н-образная балка с программируемой деформацией, Амортизаторы, Винтовые пружины |
| Передние тормоза: | Дисковые |
| Задние тормоза: | Барабанные |
|
|
Машина понравилась
На протяжении уже нескольких месяцев меня радует автомобиль Renault Sandero последнего модельного года и я решил поделиться с вами впечатлениями о нем. Перед тем как приступить к описанию, оговорюсь что до Сандеро у меня был Киа Рио, скромное и хорошее авто. Однако новинка оказалось много лучше. Машинка у меня белоснежная и в купе со светодиодными фарами она смотрится великолепно, особенно на солнце. Салон у Сандеро не отличается изыском, все довольно минималистично, если говорить о базе, которая собственно и есть у меня. Основные опции находятся на передней приборной панели. А, например, для переключения магнитолы, нужно изменить режим, что расположен под рулевым…
|
|
|
Машина понравилась
Привет всем читателям. Возможно моё мнение окажется кому то полезным, буду рад. Сам часто читаю отзывы владельцев. За рулём 29 лет, инженер-механик, так что «в теме» и за свои слова отвечаю. До покупки степвэя была Шкода Фабия 1.2 69 лс. — машинка без проблем.Забот не знал ВООБЩЕ, бензин нюхала, заводилась всегда и за 61500 км пробега заменил только одну лампу габарита, кроме штатного ТО конечно. Просто захотелось другую машину, с более высоким клиренсом. Я охотник, но без фанатизма и желания забраться в большую грязь. На нашем рынке есть нива, шеви-нива, уазик и китайцы с высоким клиренсом. Они все отпали после…
|