Машина очень нравится по всем параметрам.
Надежная, неприхотливая экономичная
| Расход топлива в городе: | 5.9 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 5 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле: | 5.3 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 60 л |
| Запас хода: | от 1 020 до 1 200 км |
| Рекомендуемое топливо: | ДТ |
| Экологический стандарт: | EURO IV |
| Максимальная скорость: | 158 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 16 сек |
| Объём двигателя: | 1 461 см3 |
| Мощность двигателя: | 86 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 3 750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 200 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | до 1 900 об/мин |
| Тип двигателя: | Дизельный |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Common Rail |
| Тип наддува: | Турбо |
| Наличие интеркулера: | Есть |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 2 |
| Диаметр цилиндра: | 76 мм |
| Ход поршня: | 80.5 мм |
| Коробка передач: | Механика, 5 ст. |
| Привод: | Передний |
| Диаметр разворота: | 10.7 м |
| Количество мест: | 5 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 213 x 1 829 x 1 803 мм |
| Колёсная база: | 2 697 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 521/1 533 мм |
| Дорожный просвет: | 158 мм |
| Снаряженная масса: | 1 368 кг |
| Допустимая полная масса: | 1 954 кг |
| Грузоподъёмность: | 633 кг |
| Объём багажника: | от 660 до 2 600 л |
| Разрешённая масса автопоезда: | 2 974 кг |
| Погрузочная высота: | 573 мм |
| Передняя подвеска: | Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | На поперечных рычагах |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые |
|
|
Машина не понравилась
Машина очень нравится по всем параметрам.
Надежная, неприхотливая экономичная |
|
|
Машина понравилась
Добрый день коллеги! Хочу поделиться своими впечатлениями о Рено Кангу. Выбирал авто после эксплуатации Рено Логан. Логан был всем хорош. За год проблем вообще не было. Решил купить авто "покруче" и в хорошей комплектации, т.к. Логан был в минималке. Присматривался к Флюнсу, даже тест драйв проходил два раза-не вставило. И как то в салоне увидел новый Кангу. Посидел в нем, облазил, ну в общем он мне приглянулся. . Даже дизайн его пришелся по душе. Я бы сказал: смотрится лучше внутри, чем снаружи!!! Подкупила сборка авто - Франция. Машина досталась в топе на тот момент. Плюсы: Великолепная обзорность, "Вход - Выход"…
|
|
|
Машина понравилась
Автомобиль неплохой. Служил верой и правдой. Если нужен автомобиль для работы-семьи-бизнеса-рыбалки - это самое оно. Сейчас жалею что продал, так как Шевроле Авео - это убогое г-но, к-е никогда не сравнить с нормальным авто, но придется ездить так как купил жене из-за АКПП, а два автомобиля не потянуть финансово. Мой совет - берите не пожалеете. Не гниет, высокий клиренс, отличная подвеска, можно сказать идеальная для наших дорог, и крайне простая в обслуживании. Недорогие детали -расходники, продаются везде. Хороший свет, большая вместимость, отличная развесовка. В общем я балдел от этой машины 5 лет и кто скажет что Рено делает плохие автомобили…
|