Opel Insignia 1 поколение OPC седан 4-дв. 2.8 Turbo AT 4x4 (325 л.с.) (OPC)

Характеристики
Эксплуатационные показатели
Расход топлива в городе: 15.8 л на 100 км
Расход топлива на шоссе: 7.6 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле: 11 л на 100 км
Объём топливного бака: 70 л
Запас хода: от 440 до 920 км
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Экологический стандарт: EURO V
Максимальная скорость: 250 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 6 сек
Двигатель
Объём двигателя: 2 792 см3
Мощность двигателя: 325 л.с.
Обороты максимальной мощности: до 5 250 об/мин
Максимальный крутящий момент: 435 Н*м
Обороты максимального крутящего момента: до 5 250 об/мин
Тип двигателя: Бензиновый
Конфигурация двигателя: V-образный
Тип впуска: Распределенный впрыск
Тип наддува: Турбо
Наличие интеркулера: Есть
Количество цилиндров: 6
Количество клапанов на цилиндр: 4
Диаметр цилиндра: 89 мм
Ход поршня: 74.8 мм
Трансмиссия и управление
Коробка передач: Автомат, 6 ст.
Привод: Полный
Диаметр разворота: 10.9 м
Кузов
Количество мест: 5
Длина x Ширина x Высота: 4 830 x 1 856 x 1 498 мм
Колёсная база: 2 737 мм
Колея передних/задних колёс: 1 585/1 587 мм
Дорожный просвет: 160 мм
Снаряженная масса: 1 810 кг
Допустимая полная масса: 2 315 кг
Грузоподъёмность: 505 кг
Объём багажника: от 500 до 1 010 л
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска: Независимая, Стойки МакФерсон
Задняя подвеска: Независимая, Многорычажная
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые вентилируемые
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Комфорт
Датчик дождя
Регулировка пассажирского сиденья в 8 направлениях электрическая
Регулировка рулевой колонки по вылету
Регулировка рулевой колонки по высоте
Рулевое колесо со спортивным рельефом, отделанное перфорированной кожей
Рулевое управление - с усилителем, имеющим варьируемый коэффициент усиления и уменьшенным ходом рейки
Система омывателей фар высокого давления
Складываемые задние сиденья в пропорции 60/40
Футляр для солнечных очков
Электрическая блокировка дверей с дистанционным управлением
Электрогидроусилитель руля
Электропривод багажной двери
Электропривод боковых зеркал
Электропривод задних стекол
Электропривод передних стекол
Электрорегулировка передних сидений
Климат и обогрев
Климат-контроль
Обогрев боковых зеркал
Мультимедиа
7 динамиков premium
Автомагнитола CD 300
Автомагнитола CD 500 NAVI
Антенна "Плавник" над задним окном
Дисплей на панели приборов, одноцветный, графический
Короткая антенна на крыше
Портал для подключения мобильного телефона с GID/CID
Управление аудиосистемой на руле
Охранные системы
Блокировка рулевой колонки
Датчик наклона
Иммобилайзер
Противоугонная сигнализация с сиреной и датчиком проникновения в салон
Сирена автономная
Пассивная безопасность
Надувные шторки безопасности для водителя и переднего пассажира
Подголовник центрального заднего сиденья, обтянутый искусственной кожей
Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации
Подушки безопасности боковые передние
Подушки безопасности водителя
Преднатяжители ремней безопасности
Система напоминания о непристегнутых задних ремнях
Активная безопасность и подвеска
Адаптивное шасси FlexRide
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Датчик движения
Задний электронный дифференциал повышенного трения
Круиз-контроль
Переднее шасси, стойки МакФерсон, модифицированное
Система курсовой устойчивости (ESP)
Система полного привода
Система помощи при парковке Park Pilot
Спортивное шасси с уменьшенным дорожным просветом и модифицированными настройками
Экстерьер
Автоматически затемняющиеся наружные зеркала
Боковые зеркала в цвет кузова
Двойной наконечник выхлопной трубы
Задний спойлер
Легкосплавные колесные диски 8.5 Х 19, 5 спиц (Y-дизайн)
Легкосплавные колесные диски 8.5 Х 20,кованные, 5-Y спиц, двухцветные
Накладки порогов в цвет кузова
Окраска кузова металлик
Окраска кузова перламутр
Светочувствительные боковые зеркала
Хромированные молдинги
Хромированные накладки порогов дверей с эмблемой "ОРС"
Приборы освещения
Автоматическое включение фар с функцией определения туннеля
Биксеноновые фары
Выключение переднего освещения с задержкой (функция Проводи меня домой)
Галогеновые лампы головного освещения
Дневной свет фар
Задний плафон
Задний противотуманный фонарь
Косметические зеркальца в солнцезащитных козырьках, с подсветкой
Лампа подсветки пола спереди
Лампы для чтения карт
Ручная регулировка уровня фар
Система адаптивного освещения дороги
Интерьер
Вещевой отсек со стороны водителя
Задний центральный подлокотник с люком в багажное отделение
Кожаная обивка салона Siena, перфорированная черная
Молдинги, дверные панели, piano black
Пакет для курильщиков (прикуриватель и пепельница)
Передние сиденья спортивные Recaro
Потолочная консоль
Разделитель в перчаточном ящике
Розетка 12 V для задних пассажиров
Рукоятка переключения передач, обитая кожей, спорт
Спидометр км/ч
Спортивные алюминиевые накладки на педали
Прочее
Система для ремонта шин
Модификации
  • 2.8 Turbo AT 4x4 (325 л.с.)
  • 2.8 Turbo MT 4x4 (325 л.с.)
Последние отзывы об автомобилях Opel Insignia
Дмитрий Невзоров
от 10.07.2015 22:48
Машина понравилась
В целом хороший автомобиль, приятная отделка салона, жалуются на обзор, мне нормально. Управляемость без нареканий...Пока только приносит радость.Ездил в сентябре из Архангельска в республику Коми к другу. Дорога, где не федеральная трасса, убитая, не везде асфальт, ехал в дождь. Так, что основном по мокрой глинистой, с щебёнкой, дороге. Машинка просто супер, держала дорогу при скорости 80 км/час просто идиально, подвеска отробатывала все неровности. Этой зимой совершил тот же путь по зимнику, без нареканий, завелась в -36 после 2 дней простоя с первого раза.При возращении домой из Коми застучала справа задняя подвеска. Заехал дома к дилеру, между выхлопной трубой и бампером…
Борисыч
от 10.07.2015 14:21
Машина понравилась
Под завязку уфарширована электроникой. Быстро едет. Очень цепко держит дорогу. Отменно рулится, хорошо тормозит. Свет фар AFL вне конкуренции. Гибкие настройки полного привода позволяют экономить топливо. Расход для такого веса и мощности щадящий: у меня средний около 14/100. Ну и из минусов - Отвратительная калининградская сборка. После года езды застучала подвеска. Протянули, вроде успокоилась. Внезапно затроил мотор, встала в аварию коробка. Через 3 часа всё прошло само собой. Но дилер (Атлант-М Лахта) не найдя неисправности ожидаемо полез обвинять бензин и предложил мне заплатить за диагностику. Дилеры Опеля в Питере это отдельная грустная история. Продать могут, остальное не к ним. Потом…
Написать отзыв об автомобиле Opel Insignia
Этот автомобиль я: