| Расход топлива в городе: | 5.3 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 3.6 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле: | 4.2 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 45 л |
| Запас хода: | от 850 до 1 250 км |
| Рекомендуемое топливо: | ДТ |
| Экологический стандарт: | EURO V |
| Максимальная скорость: | 163 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 14.9 сек |
| Объём двигателя: | 1 248 см3 |
| Мощность двигателя: | 75 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 4 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 190 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | от 1 750 до 2 250 об/мин |
| Тип двигателя: | Дизельный |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Common Rail |
| Тип наддува: | Турбо |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Диаметр цилиндра: | 69.6 мм |
| Ход поршня: | 82 мм |
| Коробка передач: | Механика, 5 ст. |
| Привод: | Передний |
| Диаметр разворота: | 10.55 м |
| Количество мест: | 2 |
| Длина x Ширина x Высота: | 3 999 x 1 713 x 1 488 мм |
| Колёсная база: | 2 511 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 485/1 478 мм |
| Снаряженная масса: | 1 215 кг |
| Допустимая полная масса: | 1 765 кг |
| Грузоподъёмность: | 550 кг |
| Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота): | 1 250 x 1 264 x 538 мм |
| Погрузочная высота: | 924 мм |
| Объём грузового отсека: | 0.92 м3 |
| Передняя подвеска: | Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная |
| Задняя подвеска: | Полузависимая, Пружинная |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Барабанные |
|
|
Машина не понравилась
Купил б/у пол года назад,машика вроде и небольшого класса но в середине места не меньше чем в седанах среднего(особенно удивило что и для задних пассаж.места много),хорошо при разгоне чувствуеться "прибавка мощи"при вкл.турбинки.В багажнике (при сложеной спинке)часто перевозться велосипед с колесами на 24 и дверца закрыта.Расход по городу до 7.5л.!и это не-гуд!!!по трассе 4.5 .И это все что о хорошем. Из минусов: Просто убивает(тупость крепления)полки багажника,что б его вытащить из машины его надо покрутить как пропеллер в разн.стороны(найти радиусы выхода из кузова)))На "Таврии"в разы полка лучше) Не фиксируемые перекл.повор.и дворников(неудобно до неприличия)))может кому-то такая сист.и нравиться мне нет.Задняя стойка(при выезде задом…
|
|
|
Машина понравилась
это 4-я моя машина. Я люблю своего Cors-ика. Вполне конфортная городская машинка. Да, она не вездеход и не грузовик, но производитель её внедорожником и грузовиком и не называл. Я на ней много ездила зимой за город - вытаскивали на буксире 1 раз, когда просто вынесло со скользкой дороги в сугроб обочины, в остальных случаях машинка вылезала из заносов сама. Приходилось в машине и крупногабаритный груз возить (стиральные машины, лыжи) - если понимать эргономику салона - проблем не возникает. За 7 лет эксплуатации исправлялось 3 проблемы(недорого и несложно, если занимается мастер): из-за неактивной эксплуатации машины нештатно начала работать тормозная система, зимой…
|