Расход топлива в городе: | 6.3 л на 100 км |
Расход топлива на шоссе: | 3.8 л на 100 км |
Расход топлива в смешанном цикле: | 4.7 л на 100 км |
Объём топливного бака: | 44 л |
Запас хода: | от 700 до 1 160 км |
Рекомендуемое топливо: | ДТ |
Экологический стандарт: | EURO IV |
Максимальная скорость: | 188 км/ч |
Время разгона до 100 км/ч: | 11.5 сек |
Объём двигателя: | 1 686 см3 |
Мощность двигателя: | 100 л.с. |
Обороты максимальной мощности: | до 4 400 об/мин |
Максимальный крутящий момент: | 240 Н*м |
Обороты максимального крутящего момента: | до 2 300 об/мин |
Тип двигателя: | Дизельный |
Конфигурация двигателя: | Рядный |
Тип впуска: | Common Rail |
Тип наддува: | Турбо |
Количество цилиндров: | 4 |
Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
Диаметр цилиндра: | 79 мм |
Ход поршня: | 86 мм |
Коробка передач: | Механика, 5 ст. |
Привод: | Передний |
Диаметр разворота: | 10.45 м |
Количество мест: | 5 |
Длина x Ширина x Высота: | 3 839 x 1 646 x 1 440 мм |
Колёсная база: | 2 491 мм |
Колея передних/задних колёс: | 1 429/1 420 мм |
Снаряженная масса: | 1 163 кг |
Допустимая полная масса: | 1 405 кг |
Грузоподъёмность: | 420 кг |
Объём багажника: | от 260 до 1 060 л |
Нагрузка на переднюю/заднюю ось: | 725/705 кг |
Разрешённая масса автопоезда: | 2 405 кг |
Передняя подвеска: | Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
Задняя подвеска: | Полузависимая, Балка, Стабилизатор поперечной устойчивости |
Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза: | Барабанные |
|
Машина не понравилась
Купил б/у пол года назад,машика вроде и небольшого класса но в середине места не меньше чем в седанах среднего(особенно удивило что и для задних пассаж.места много),хорошо при разгоне чувствуеться "прибавка мощи"при вкл.турбинки.В багажнике (при сложеной спинке)часто перевозться велосипед с колесами на 24 и дверца закрыта.Расход по городу до 7.5л.!и это не-гуд!!!по трассе 4.5 .И это все что о хорошем. Из минусов: Просто убивает(тупость крепления)полки багажника,что б его вытащить из машины его надо покрутить как пропеллер в разн.стороны(найти радиусы выхода из кузова)))На "Таврии"в разы полка лучше) Не фиксируемые перекл.повор.и дворников(неудобно до неприличия)))может кому-то такая сист.и нравиться мне нет.Задняя стойка(при выезде задом…
|
|
Машина понравилась
это 4-я моя машина. Я люблю своего Cors-ика. Вполне конфортная городская машинка. Да, она не вездеход и не грузовик, но производитель её внедорожником и грузовиком и не называл. Я на ней много ездила зимой за город - вытаскивали на буксире 1 раз, когда просто вынесло со скользкой дороги в сугроб обочины, в остальных случаях машинка вылезала из заносов сама. Приходилось в машине и крупногабаритный груз возить (стиральные машины, лыжи) - если понимать эргономику салона - проблем не возникает. За 7 лет эксплуатации исправлялось 3 проблемы(недорого и несложно, если занимается мастер): из-за неактивной эксплуатации машины нештатно начала работать тормозная система, зимой…
|