Nissan Terrano R50 внедорожник 5-дв. 3.3 4WD AT (170 л.с.)

Машина приобретена в феврале 2015 года, в автосалоне г. Новосибирска. Пробег на сегодняшний день 51500 км. Машина меня очень порадовала: клиренс, полный привод, тяга, вместимость багажника да и вообще салона. Дополнительно поставил сигнализацию Старлаин А 95, спойлер, защитные сетки хром на решетки радиатора, трубы хром по кругу - защиту порогов, аудиосистему с камерой заднего вида, накладки по всей машине пластиковые вообщем очень много допов и машина была куплена для души и отдыха!!!
Есть много плохих коментов, но это как нарвешься на авто, так как у меня второе авто с салона и есть с чем сравнивать. первое авто кия церато…

за пол года зимней эксплуатации ничего плохого сказать не могу!в -40 в салоне комфортно и лобовое стекло практически всё чистое!единственное чтобы добавил, то это подогрев места стоянки дворников. а так всё устраивает!

Отличная машина! Нравится все, ну или почти все. Высокая - 20 см клиренс все-таки, хороший обзор. Шустрая, с отличной управляемостью, кушает мало. Средний расход на данный момент 8,2 л. Не обнуляла ни разу, поэтому это действительно средний расход лето/зима город/трасса за 1,5 года.Ни одна из предыдущих моих 6 авто ( ВАЗы 21043, 21953, Опель Вектра А, Форд Фокус 2, Форд Фокус 2 рест., Опель Астра Н) так мало не ела! Очень удобные кресла - не устаешь в дороге. Вариатор выше всяких похвал! Езда очень плавная, без рывков и толчков, машина, как корабль, плывет. Читала жалобы, что разгоеяется не так быстро,…

до этого был Рено-Логан. конечно небо и земля машины. но вот что не нравится это воздуховоды. когда не нужно невозможно закрыть отверстия воздуховодов они дуют либо в лицо либо в ноги. почему то зимой расход бензина на 16 дисках с шипами 6.8 а на 17 летних ниже 7 не опускается. возможно зимой осторожней ездил? у дворников обогреваемое место и они не примерзают. практичней были бы колеса на 16 с резиной 205 на 65. в общем машина за свои деньги. Достоинства: Цена, комплектации, клиренс, климат контроль, расход топлива, три режима динамики. Центральный замок настраиваемый. да и много чего чего есть интересного.…

Одним словом - японский УАЗик. На мой взгляд лучший вариант с двигателем ZD 3.0, и MT. Хоть на патрулях ZD зарекомендовал себя не с лучшей стороны, но террано на тонну легче. Очень приятный разгон, динамика как у легковой машины. До этого у меня была Максимка, разницы не чувствуется. А МТ для бездорожья - лучьший вариант. После покупки сразу установил сепаратор, удалил катализатор и заглушил ЕГР. Зверь какой то ))) Кондиционер не справляется, когда выше 35.