| Расход топлива в городе: | 8 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 4.7 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле: | 5.9 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 60 л |
| Запас хода: | от 750 до 1 280 км |
| Рекомендуемое топливо: | ДТ |
| Максимальная скорость: | 187 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 11.4 сек |
| Объём двигателя: | 2 184 см3 |
| Мощность двигателя: | 112 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 4 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 248 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | до 2 000 об/мин |
| Тип двигателя: | Дизельный |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Common Rail |
| Тип наддува: | Турбо |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Диаметр цилиндра: | 86 мм |
| Ход поршня: | 94 мм |
| Коробка передач: | Механика, 5 ст. |
| Привод: | Передний |
| Диаметр разворота: | 11.1 м |
| Количество мест: | 5 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 440 x 1 699 x 1 440 мм |
| Колёсная база: | 2 540 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 471/1 450 мм |
| Дорожный просвет: | 135 мм |
| Снаряженная масса: | 1 277 кг |
| Допустимая полная масса: | 1 800 кг |
| Грузоподъёмность: | 533 кг |
| Объём багажника: | 459 л |
| Передняя подвеска: | Независимая, На двойных поперечных рычагах, Амортизаторы, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Многорычажная, На продольных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые |
|
|
Машина не понравилась
хаебала цука куйта а не машина .
|
|
|
Машина понравилась
Большая часть моей жизни проходит за рулем. Езжу каждый день и очень часто бывают ночные поездки, поэтому не понаслышке знаю, как важно что бы от дороги ничего не отвлекало, особенно в темное время суток, когда концентрация внимания дается с трудом. Отправил свою машину на ОЛИМП АВТО для шумоизоляции стекол. обслуживал мою машину мастер Олег. Работу выполнил достаточно быстро. И шумоизоляцией я доволен. Теперь не слышно этого гула снаружи, меньше отвлекаюсь, а то под этот уличный шум так и закрывались глаза, если ехал ночью.
|
|
|
Машина понравилась
Оставим разговоры про то, где какие ручки, что удобно расположено, что не удобно. Когда покупаешь машину, ты это все видишь.У этой машины есть два больших достоинства. Это - просторный салон с большим багажником и небольшой расход топлива. Езжу каждый день по 110-120 километров по загородному шоссе: подъемы, спуски, повороты, выбоины, лед, снег. В любом случае укладываюсь в 7,5 литров на 100км. Иногда бывает и 6,8л. Такой экономичности, честно говоря, не ожидал, сегодня ехал со скоростью 110-120 примерно половину пути, все равно на финише - 7,2л. На этом достоинства заканчиваются. При -15, -25 градусов подвеска вела себя терпимо. Сейчас при -5…
|
|
|
Машина понравилась
До этого ездил на вазах почти всех моделей ,потом была Нексия 16кл.1,6,Шевроле Авео16кл.,1,4(отцовский).Альмера довольно неплохой автомобиль за свои деньги.Вместительный,хорошо глотает неровности на дороге,хорошая на мой взгляд аэродинамика-хоршо держит дорогу на 130 и выше ,даже при ветре.Отлично показал себя на зимних дорогах(управляемость,печка)Приемлемая динамика ,хотя Нексия на разгоне (тапка в пол)была порезвее.При выборе опирался именно на эти факторы ,а не на расположение всяких кнопочек ,лампочек и прочих мелочей в салоне,для меня важнее "железо" а не "приятные опции".В целом автомобиль неплохо сбалансирован.Из недостатков ,на мой взгляд,:слабоватый двигатель,не хватает 6 передачи (это для тех кто любит гонять больше 140),после 100км/ч в салоне шумно от…
|