Mercedes G-Класс W463 AMG внедорожник 5-дв. G 55 T AT (500 л.с.)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
|
Расход топлива в городе:
|
21.4 л на 100 км |
|
Расход топлива на шоссе:
|
12.7 л на 100 км |
|
Расход топлива в смешанном цикле:
|
15.9 л на 100 км |
|
Объём топливного бака:
|
96 л |
|
Запас хода:
|
от 450 до 760 км |
|
Рекомендуемое топливо:
|
АИ-95 |
|
Экологический стандарт:
|
EURO IV |
|
Максимальная скорость:
|
232 км/ч |
|
Время разгона до 100 км/ч:
|
5.6 сек |
Двигатель
|
Объём двигателя:
|
5 439 см3 |
|
Мощность двигателя:
|
500 л.с. |
|
Обороты максимальной мощности:
|
до 6 100 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент:
|
700 Н*м |
|
Обороты максимального крутящего момента:
|
до 2 750 об/мин |
|
Тип двигателя:
|
Бензиновый |
|
Конфигурация двигателя:
|
V-образный |
|
Тип впуска:
|
Распределенный впрыск |
|
Тип наддува:
|
Компрессор |
|
Наличие интеркулера:
|
Есть |
|
Количество цилиндров:
|
8 |
|
Количество клапанов на цилиндр:
|
3 |
|
Диаметр цилиндра:
|
97 мм |
|
Ход поршня:
|
92 мм |
Трансмиссия и управление
|
Коробка передач:
|
Автомат, 5 ст. |
|
Привод:
|
Полный |
|
Диаметр разворота:
|
13.26 м |
Кузов
|
Количество мест:
|
5 |
|
Длина x Ширина x Высота:
|
4 662 x 1 864 x 1 931 мм |
|
Колёсная база:
|
2 850 мм |
|
Колея передних/задних колёс:
|
1 475/1 475 мм |
|
Дорожный просвет:
|
205 мм |
|
Снаряженная масса:
|
2 475 кг |
|
Допустимая полная масса:
|
3 200 кг |
|
Грузоподъёмность:
|
725 кг |
|
Объём багажника:
|
от 480 до 2 250 л |
|
Разрешённая масса автопоезда:
|
6 560 кг |
Подвеска и тормоза
|
Передняя подвеска:
|
На продольных рычагах |
|
Задняя подвеска:
|
На продольных рычагах |
|
Передние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
|
Задние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Последние отзывы об автомобилях Mercedes G-Класс
|
|
Данным автомобилем обзавелся в начале 2014 года, эдакий подарочек новогодний. На данный момент наката почти 21000. Особых проблем с ремонтом не было, за единственным исключением на втором ТО поменяли переднюю пружину (лопнула почему-то). После детально осмотра мастера сошлись во мнении, что это заводской брак. Я спорить не стал. Машиной в принципе по всем показателям очень доволен. Да может быть подвеска и жестковата, но это ведь внедорожник с вытекающими отсюда условиями эксплуатации. Двигатель огонь – рвет из-под себя, разгоняется шустро и динамично. По трассе идет превосходно, на поворотах лучше не гонять. Салон Гелика довольно вместительный, а если сложить задние сидения, так…
|
|
|
Хочу поделиться о своём недавнем приобретении. Было очень много бесед и советов по поводу авто. Дали даже покататься, чтоб почувствовал моё или нет. Цена у этого Гелика, конечно мне кажется, зашкаливает, не каждый позволит себе его купить. Но машинка стоящая. Разгон машины просто на ура! Покатавшись на ней неделю, я ощутил её жёсткость на себе, её не удобство. Но это то, что я хотел. Я начал баловать свою машину, купил оригинальные обвесы, чип, диски, резина, пошил салон из кожи 2цветов, под капот тоже заглянул и там поселил немного дополнительных лошадок, так на всякий случай. Короче я сделал всё для своего…
|