| Расход топлива в смешанном цикле: | 8.7 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 80 л |
| Рекомендуемое топливо: | ДТ |
| Максимальная скорость: | 150 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 19.2 сек |
| Объём двигателя: | 2 998 см3 |
| Мощность двигателя: | 84 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 4 400 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 156 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | до 2 400 об/мин |
| Тип двигателя: | Дизельный |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Распределенный впрыск |
| Количество цилиндров: | 5 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 2 |
| Диаметр цилиндра: | 90.9 мм |
| Ход поршня: | 92.4 мм |
| Коробка передач: | Автомат, 4 ст. |
| Привод: | Задний |
| Диаметр разворота: | 11 м |
| Количество мест: | 4 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 763 x 1 786 x 1 395 мм |
| Колёсная база: | 2 710 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 488/1 446 мм |
| Дорожный просвет: | 146 мм |
| Снаряженная масса: | 1 550 кг |
| Допустимая полная масса: | 2 015 кг |
| Грузоподъёмность: | 465 кг |
| Объём багажника: | 501 л |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось: | 960/1 055 кг |
| Разрешённая масса автопоезда: | 3 215 кг |
| Передняя подвеска: | Независимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Независимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза: | Дисковые |
| Задние тормоза: | Дисковые |
|
|
Машина понравилась
Хороший автомобиль. Я доволен, старенький но шустрый, все функции в работе
|
|
|
Машина не понравилась
Машина нормальная, но все какие-то отъёбыши попадаются!
|
|
|
Машина понравилась
Я Валера, работаю в трейд ине на Ниссане. Взял такой авто за 800000 рублей, так как неликвид. Валит-нормально. Чипанутая еще и 406 сил!!! Нормальная тачка возить рассаду на дачу! Рекомендую
|
|
|
Машина понравилась
очень доволен авто w124 E300 DIESEL om606 просто кайф !
|
|
|
Машина понравилась
Охуенно, пушка!
|
|
|
Машина понравилась
автомобиль диван мягкий безупречный наслаждаешся поездкой за рулем этот автомобиль создан не для гонок а для наслаждением от автопоездок
|
|
|
Машина понравилась
Это действительно автомобиль высочайшего класса. Цена соответствует этому – машина доступна далеко не каждому. Перед покупкой я подготовился основательно – перечитал множество отзывов владельцев. Купил только после этого. Скажу так: дизайн, начинка, ходовые характеристики – все супер.Так что советую всем этот автомобиль, тем более он подходит как для деловых людей, так же и для семьй. расход у него маленький 7 литров по городу. в любое время можно сесть и поехать в любую точку страны! Разгон набирает очень быстро,что очень редкость для дизельных автомобилей. Советую всем дынный автомобиль, не пожелеете!
|
|
|
Машина понравилась
У меня сложились самые положительные впечатления о Мерседесе Е-класса! Для литража 1,8 летает пулей (сравнение есть с Вольво 2,4 л). Плавный в движении, за счет своего веса дорогу превосходно держит в поворотах на высоких скоростях (уверена была даже в дождь!). Опыт был вождения по бездорожью, там, где вдшки застревали. Стоит заводская сигнализация - без прогрева, без обратной связи. Но! В наших условиях его еще ни разу не пришлось отогревать, заводился в жуткие минуса! И подогрев сидений работает качественно и быстро, хватало минуты и можно садиться в салон. Радуют парктроники (передние+задние). Кстати, радиус поворота колес, не могу не упомянуть его, так…
|