Mercedes A-Класс W169 хетчбэк 5-дв. A 200 CDI MT (140 л.с.)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
Расход топлива в городе:
|
6.9 л на 100 км |
Расход топлива на шоссе:
|
4.5 л на 100 км |
Расход топлива в смешанном цикле:
|
5.4 л на 100 км |
Объём топливного бака:
|
54 л |
Запас хода:
|
от 780 до 1 200 км |
Рекомендуемое топливо:
|
ДТ |
Экологический стандарт:
|
EURO IV |
Максимальная скорость:
|
201 км/ч |
Время разгона до 100 км/ч:
|
9.5 сек |
Двигатель
Объём двигателя:
|
1 991 см3 |
Мощность двигателя:
|
140 л.с. |
Обороты максимальной мощности:
|
до 4 200 об/мин |
Максимальный крутящий момент:
|
300 Н*м |
Обороты максимального крутящего момента:
|
от 1 600 до 3 000 об/мин |
Тип двигателя:
|
Дизельный |
Конфигурация двигателя:
|
Рядный |
Тип впуска:
|
Common Rail |
Тип наддува:
|
Турбо |
Количество цилиндров:
|
4 |
Количество клапанов на цилиндр:
|
4 |
Диаметр цилиндра:
|
83 мм |
Ход поршня:
|
92 мм |
Трансмиссия и управление
Коробка передач:
|
Механика, 6 ст. |
Привод:
|
Передний |
Диаметр разворота:
|
11 м |
Кузов
Количество мест:
|
5 |
Длина x Ширина x Высота:
|
3 883 x 1 764 x 1 593 мм |
Колёсная база:
|
2 568 мм |
Колея передних/задних колёс:
|
1 556/1 551 мм |
Снаряженная масса:
|
1 365 кг |
Допустимая полная масса:
|
1 780 кг |
Грузоподъёмность:
|
415 кг |
Объём багажника:
|
от 435 до 1 370 л |
Разрешённая масса автопоезда:
|
3 280 кг |
Погрузочная высота:
|
611 мм |
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон |
Задняя подвеска:
|
Многорычажная |
Передние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза:
|
Дисковые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Последние отзывы об автомобилях Mercedes A-Класс
|
очень комфортный городской а.м. отлично держит трассу. . расход 4-5л. требует аккуратно обращаться с эл.оборуд. т.е. не включать много эл. потребителей - сгорит диод.мост. снятие генер. не дешево. клиренс низкий. в сугробы, грязь, бездорожье лучше обьехать. изначально сделана хорошая а.кор. обработка. корроз. практически нет. но на расходниках экономить не стоит. цены на з.ч. средние. китай не брал - цен не знаю. в длинной базе места в салоне достаточно. картофель и холодильники возить не удобно. при разлож. сиденьях, в дороге , приходилось спать в машине. вдвоем во весь рост. неудобств не было.
|
|
Владел автомобилем около 1 года. Выбирался по следующим параметрам: Цена, автомат, компактность. Конкуренты рассматривались более молодые Пежо 207 и 307, Хендэ Гетс, Сузуки Свифт, Митсубиси Кольт, Форд Фиеста и т.п. В итоге решил выбрать самый понравившийся мерседес, вложить сразу около 2-3 тыс долл и получить отличный восстановленный Мерседес итоговой стоимостью как чуть потрепанный Хендэ )))) Из стартового ремонта - вся ходовая, через 2 тыс помпа, ремни и ролики. Из-за размеров машины ремонт помпы обошелся в снятие двигателя (20т.р. на 2013 год). Но оно того стоило, чтобы потом забыть про то, что находится под капотом. Далее из проблем возникали вопросы с…
|
|
Перед покупкой много прочитал отзывов... Разных. От восторженно хвалебных до негативно отрицательных...Вывод! Никого слушать не надо. Все люди разные. Одному нравится одно, другому-другое. Смотреть нужно на техническую часть машины. А вот модель, дизайн и комплектацию выбирайте исходя из своих интересов и требований...Не скрою, занимался перегоном машин из Германии в своё время. Поездил на огромном количестве авто , разных марок ,разных моделей... Одни нравились, другие нет. Сторонник дизеля. Поэтому и покупал в Германии именно "бюргерский" вариант ( белый, ручка ,без климы). НЕ РАЗОЧАРОВАН. Это однозначный вывод от владения данной машинкой. Манёвренность на высшем уровне. Парковался в городе "ну в очень тесных…
|