Mercedes A-Класс W168/V168 рестайлинг хетчбэк 5-дв. A 190 L AT (125 л.с.)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
Расход топлива в городе:
|
10.5 л на 100 км |
Расход топлива на шоссе:
|
6 л на 100 км |
Расход топлива в смешанном цикле:
|
7.6 л на 100 км |
Объём топливного бака:
|
54 л |
Запас хода:
|
от 510 до 900 км |
Рекомендуемое топливо:
|
АИ-95 |
Экологический стандарт:
|
EURO IV |
Максимальная скорость:
|
193 км/ч |
Время разгона до 100 км/ч:
|
10.5 сек |
Двигатель
Объём двигателя:
|
1 898 см3 |
Мощность двигателя:
|
125 л.с. |
Обороты максимальной мощности:
|
до 5 500 об/мин |
Максимальный крутящий момент:
|
180 Н*м |
Обороты максимального крутящего момента:
|
до 4 000 об/мин |
Тип двигателя:
|
Бензиновый |
Конфигурация двигателя:
|
Рядный |
Тип впуска:
|
Распределенный впрыск |
Количество цилиндров:
|
4 |
Количество клапанов на цилиндр:
|
2 |
Диаметр цилиндра:
|
84 мм |
Ход поршня:
|
85.6 мм |
Трансмиссия и управление
Коробка передач:
|
Автомат, 5 ст. |
Привод:
|
Передний |
Диаметр разворота:
|
11.35 м |
Кузов
Количество мест:
|
5 |
Длина x Ширина x Высота:
|
3 776 x 1 719 x 1 589 мм |
Колёсная база:
|
2 593 мм |
Колея передних/задних колёс:
|
1 503/1 452 мм |
Снаряженная масса:
|
1 185 кг |
Допустимая полная масса:
|
1 630 кг |
Грузоподъёмность:
|
445 кг |
Объём багажника:
|
от 390 до 1 930 л |
Разрешённая масса автопоезда:
|
2 630 кг |
Погрузочная высота:
|
600 мм |
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон, Амортизаторы, Стабилизатор поперечной устойчивости |
Задняя подвеска:
|
Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
Передние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза:
|
Дисковые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Последние отзывы об автомобилях Mercedes A-Класс
|
очень комфортный городской а.м. отлично держит трассу. . расход 4-5л. требует аккуратно обращаться с эл.оборуд. т.е. не включать много эл. потребителей - сгорит диод.мост. снятие генер. не дешево. клиренс низкий. в сугробы, грязь, бездорожье лучше обьехать. изначально сделана хорошая а.кор. обработка. корроз. практически нет. но на расходниках экономить не стоит. цены на з.ч. средние. китай не брал - цен не знаю. в длинной базе места в салоне достаточно. картофель и холодильники возить не удобно. при разлож. сиденьях, в дороге , приходилось спать в машине. вдвоем во весь рост. неудобств не было.
|
|
Владел автомобилем около 1 года. Выбирался по следующим параметрам: Цена, автомат, компактность. Конкуренты рассматривались более молодые Пежо 207 и 307, Хендэ Гетс, Сузуки Свифт, Митсубиси Кольт, Форд Фиеста и т.п. В итоге решил выбрать самый понравившийся мерседес, вложить сразу около 2-3 тыс долл и получить отличный восстановленный Мерседес итоговой стоимостью как чуть потрепанный Хендэ )))) Из стартового ремонта - вся ходовая, через 2 тыс помпа, ремни и ролики. Из-за размеров машины ремонт помпы обошелся в снятие двигателя (20т.р. на 2013 год). Но оно того стоило, чтобы потом забыть про то, что находится под капотом. Далее из проблем возникали вопросы с…
|
|
Перед покупкой много прочитал отзывов... Разных. От восторженно хвалебных до негативно отрицательных...Вывод! Никого слушать не надо. Все люди разные. Одному нравится одно, другому-другое. Смотреть нужно на техническую часть машины. А вот модель, дизайн и комплектацию выбирайте исходя из своих интересов и требований...Не скрою, занимался перегоном машин из Германии в своё время. Поездил на огромном количестве авто , разных марок ,разных моделей... Одни нравились, другие нет. Сторонник дизеля. Поэтому и покупал в Германии именно "бюргерский" вариант ( белый, ручка ,без климы). НЕ РАЗОЧАРОВАН. Это однозначный вывод от владения данной машинкой. Манёвренность на высшем уровне. Парковался в городе "ну в очень тесных…
|