| Расход топлива в смешанном цикле: | 5.1 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 54 л |
| Рекомендуемое топливо: | ДТ |
| Экологический стандарт: | EURO III |
| Максимальная скорость: | 150 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 18.8 сек |
| Объём двигателя: | 1 689 см3 |
| Мощность двигателя: | 60 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 3 600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 160 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | от 1 500 до 2 400 об/мин |
| Тип двигателя: | Дизельный |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Common Rail |
| Тип наддува: | Турбо |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Диаметр цилиндра: | 80 мм |
| Ход поршня: | 84 мм |
| Коробка передач: | Автомат, 5 ст. |
| Привод: | Передний |
| Диаметр разворота: | 10.6 м |
| Количество мест: | 5 |
| Длина x Ширина x Высота: | 3 575 x 1 719 x 1 603 мм |
| Колёсная база: | 2 423 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 502/1 440 мм |
| Снаряженная масса: | 1 050 кг |
| Допустимая полная масса: | 1 510 кг |
| Грузоподъёмность: | 460 кг |
| Объём багажника: | от 390 до 1 740 л |
| Разрешённая масса автопоезда: | 2 510 кг |
| Погрузочная высота: | 628 мм |
| Передняя подвеска: | Независимая, Стойки МакФерсон, На поперечных рычагах, Пружинная |
| Задняя подвеска: | Многорычажная, На продольных рычагах |
| Передние тормоза: | Дисковые |
| Задние тормоза: | Барабанные |
|
|
Машина понравилась
очень комфортный городской а.м. отлично держит трассу. . расход 4-5л. требует аккуратно обращаться с эл.оборуд. т.е. не включать много эл. потребителей - сгорит диод.мост. снятие генер. не дешево. клиренс низкий. в сугробы, грязь, бездорожье лучше обьехать. изначально сделана хорошая а.кор. обработка. корроз. практически нет. но на расходниках экономить не стоит. цены на з.ч. средние. китай не брал - цен не знаю. в длинной базе места в салоне достаточно. картофель и холодильники возить не удобно. при разлож. сиденьях, в дороге , приходилось спать в машине. вдвоем во весь рост. неудобств не было.
|
|
|
Машина понравилась
Владел автомобилем около 1 года. Выбирался по следующим параметрам: Цена, автомат, компактность. Конкуренты рассматривались более молодые Пежо 207 и 307, Хендэ Гетс, Сузуки Свифт, Митсубиси Кольт, Форд Фиеста и т.п. В итоге решил выбрать самый понравившийся мерседес, вложить сразу около 2-3 тыс долл и получить отличный восстановленный Мерседес итоговой стоимостью как чуть потрепанный Хендэ )))) Из стартового ремонта - вся ходовая, через 2 тыс помпа, ремни и ролики. Из-за размеров машины ремонт помпы обошелся в снятие двигателя (20т.р. на 2013 год). Но оно того стоило, чтобы потом забыть про то, что находится под капотом. Далее из проблем возникали вопросы с…
|
|
|
Машина понравилась
Перед покупкой много прочитал отзывов... Разных. От восторженно хвалебных до негативно отрицательных...Вывод! Никого слушать не надо. Все люди разные. Одному нравится одно, другому-другое. Смотреть нужно на техническую часть машины. А вот модель, дизайн и комплектацию выбирайте исходя из своих интересов и требований...Не скрою, занимался перегоном машин из Германии в своё время. Поездил на огромном количестве авто , разных марок ,разных моделей... Одни нравились, другие нет. Сторонник дизеля. Поэтому и покупал в Германии именно "бюргерский" вариант ( белый, ручка ,без климы). НЕ РАЗОЧАРОВАН. Это однозначный вывод от владения данной машинкой. Манёвренность на высшем уровне. Парковался в городе "ну в очень тесных…
|