Mazda MPV 2 поколение минивэн 2.5 AT (162 л.с.)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
|
Расход топлива в городе:
|
13.1 л на 100 км |
|
Расход топлива на шоссе:
|
10.2 л на 100 км |
|
Расход топлива в смешанном цикле:
|
11.8 л на 100 км |
|
Объём топливного бака:
|
65 л |
|
Запас хода:
|
от 500 до 640 км |
|
Рекомендуемое топливо:
|
АИ-92 |
Двигатель
|
Объём двигателя:
|
2 495 см3 |
|
Мощность двигателя:
|
162 л.с. |
|
Обороты максимальной мощности:
|
до 6 250 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент:
|
224 Н*м |
|
Обороты максимального крутящего момента:
|
до 4 250 об/мин |
|
Тип двигателя:
|
Бензиновый |
|
Конфигурация двигателя:
|
V-образный |
|
Тип впуска:
|
Распределенный впрыск |
|
Количество цилиндров:
|
6 |
|
Количество клапанов на цилиндр:
|
4 |
|
Диаметр цилиндра:
|
81.6 мм |
|
Ход поршня:
|
79.5 мм |
Трансмиссия и управление
|
Коробка передач:
|
Автомат, 4 ст. |
|
Привод:
|
Передний |
|
Диаметр разворота:
|
11.4 м |
Кузов
|
Количество мест:
|
7 |
|
Длина x Ширина x Высота:
|
4 750 x 1 830 x 1 745 мм |
|
Колёсная база:
|
2 840 мм |
|
Колея передних/задних колёс:
|
1 540/1 545 мм |
|
Дорожный просвет:
|
155 мм |
|
Снаряженная масса:
|
1 661 кг |
|
Объём багажника:
|
487 л |
Подвеска и тормоза
|
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон, На поперечных рычагах, Амортизаторы, Пружинная |
|
Задняя подвеска:
|
Торсионная балка, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
|
Передние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
|
Задние тормоза:
|
Барабанные |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Последние отзывы об автомобилях Mazda MPV
|
|
Пригнал ее с Новосиба! Зимой на свой день рождения! Но не себе а любимой жене! Она любит большие машины а я нет мне и калдины достаточно! Ну что я могу сказать по прошествии нескольких лет!
Достойный Аппарат Мотор Коробка Подвеска пока что то не сломается!
Первая проблема это лямбда зонд уже 4й год с ошибкой катаемся очень неподъемно 32т р за оригинал отдавать бу нет нигде а неоригиналов таких я не нашел! Так и едет с ошибкой и ничего не могу поделать!
Вторая беда Машина тяжелая а привод передний мотор то подстать его хватает а вот шрусы…
|