Mazda MPV 2 поколение рестайлинг минивэн 5-дв. 2.0 MZR-CD MT (136 л.с.)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
|
Расход топлива в городе:
|
7.8 л на 100 км |
|
Расход топлива на шоссе:
|
5 л на 100 км |
|
Расход топлива в смешанном цикле:
|
6.9 л на 100 км |
|
Объём топливного бака:
|
70 л |
|
Запас хода:
|
от 900 до 1 400 км |
|
Рекомендуемое топливо:
|
ДТ |
|
Экологический стандарт:
|
EURO III |
|
Максимальная скорость:
|
177 км/ч |
|
Время разгона до 100 км/ч:
|
12.1 сек |
Двигатель
|
Объём двигателя:
|
1 998 см3 |
|
Мощность двигателя:
|
136 л.с. |
|
Обороты максимальной мощности:
|
до 3 500 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент:
|
310 Н*м |
|
Обороты максимального крутящего момента:
|
до 2 000 об/мин |
|
Тип двигателя:
|
Дизельный |
|
Конфигурация двигателя:
|
Рядный |
|
Тип впуска:
|
Common Rail |
|
Тип наддува:
|
Турбо |
|
Наличие интеркулера:
|
Есть |
|
Количество цилиндров:
|
4 |
|
Количество клапанов на цилиндр:
|
4 |
|
Диаметр цилиндра:
|
86 мм |
|
Ход поршня:
|
86 мм |
Трансмиссия и управление
|
Коробка передач:
|
Механика, 5 ст. |
|
Привод:
|
Передний |
|
Диаметр разворота:
|
11.4 м |
Кузов
|
Количество мест:
|
7 |
|
Длина x Ширина x Высота:
|
4 810 x 1 830 x 1 745 мм |
|
Колёсная база:
|
2 840 мм |
|
Колея передних/задних колёс:
|
1 540/1 545 мм |
|
Дорожный просвет:
|
150 мм |
|
Снаряженная масса:
|
1 725 кг |
|
Допустимая полная масса:
|
2 395 кг |
|
Грузоподъёмность:
|
670 кг |
|
Объём багажника:
|
487 л |
Подвеска и тормоза
|
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон, На поперечных рычагах, Амортизаторы, Пружинная |
|
Задняя подвеска:
|
Торсионная балка, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
|
Передние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
|
Задние тормоза:
|
Барабанные |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Последние отзывы об автомобилях Mazda MPV
|
|
Пригнал ее с Новосиба! Зимой на свой день рождения! Но не себе а любимой жене! Она любит большие машины а я нет мне и калдины достаточно! Ну что я могу сказать по прошествии нескольких лет!
Достойный Аппарат Мотор Коробка Подвеска пока что то не сломается!
Первая проблема это лямбда зонд уже 4й год с ошибкой катаемся очень неподъемно 32т р за оригинал отдавать бу нет нигде а неоригиналов таких я не нашел! Так и едет с ошибкой и ничего не могу поделать!
Вторая беда Машина тяжелая а привод передний мотор то подстать его хватает а вот шрусы…
|