| Расход топлива в городе: | 15.3 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 9.3 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле: | 11.5 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 69 л |
| Запас хода: | от 450 до 740 км |
| Рекомендуемое топливо: | АИ-95 |
| Экологический стандарт: | EURO IV |
| Максимальная скорость: | 181 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 8.3 сек |
| Объём двигателя: | 2 261 см3 |
| Мощность двигателя: | 238 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 5 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 350 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | до 2 500 об/мин |
| Тип двигателя: | Бензиновый |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува: | Турбо |
| Наличие интеркулера: | Есть |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Диаметр цилиндра: | 87.5 мм |
| Ход поршня: | 94 мм |
| Коробка передач: | Автомат, 6 ст. |
| Привод: | Полный |
| Диаметр разворота: | 12.2 м |
| Количество мест: | 5 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 680 x 1 870 x 1 645 мм |
| Колёсная база: | 2 750 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 615/1 610 мм |
| Дорожный просвет: | 208 мм |
| Снаряженная масса: | 1 831 кг |
| Допустимая полная масса: | 2 289 кг |
| Грузоподъёмность: | 458 кг |
| Объём багажника: | от 455 до 1 659 л |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось: | 1 195/1 094 кг |
| Разрешённая масса автопоезда: | 3 889 кг |
| Передняя подвеска: | Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
|
|
Машина понравилась
Добрый день, отзыв о мазде cx-7 2007 года выпуска. Комплектация Полная. Так как продал машину, мой отзыв не будет содержать хвалебных отзывов "продавашки", и за 2 с половиной года будет объективным, так как "сопли" уже прошли. На момент покупки пробег был 72.000. На момент продажи 120.000 До меня машина была на гарантии в рольфе. По гарантии были поменяны: опора двигателя (заводской брак) 15.000 При покупке показал замену турбины, я скинул цену на 50.000 руб, и проехал еще 6 т.к. После я отремонтировал турбину за 36.000 рублей (был турботаймер). Для справки - покупка новой турбины и установка за 100.000 у официала…
|
|
|
Машина понравилась
Выбирал машину из следующих соображений: - надежность - полный привод - динамичность (не хуже 9 сек до 100 км/ч) - вместительность - дорожный просвет не менее 18 см Выбирал из б/у и под этот критерий попали: Tribeca, Outback 3л, Forester 2.5 турбо, CX-7. Не буду подробно останавливаться на том, почему выбрал CX-7, всё это очень субъективно. Вкратце - на момент приобретения из того, что было представлено на рынке, конкретная CX-7 была в наилучшем состоянии, с прозрачной историей, с небольшим пробегом и единственным хозяином в ПТС. Итак, машина 2008 г.в., куплена в 2012 году с пробегом 38 тыс. км, сразу же…
|