Mazda 3 BL MPS хетчбэк 5-дв. 2.3 T MT (260 л.с.) (MPS)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
|
Расход топлива в городе:
|
13.2 л на 100 км |
|
Расход топлива на шоссе:
|
7.5 л на 100 км |
|
Расход топлива в смешанном цикле:
|
9.6 л на 100 км |
|
Объём топливного бака:
|
60 л |
|
Запас хода:
|
от 450 до 800 км |
|
Рекомендуемое топливо:
|
АИ-98 |
|
Экологический стандарт:
|
EURO V |
|
Максимальная скорость:
|
250 км/ч |
|
Время разгона до 100 км/ч:
|
6.1 сек |
Двигатель
|
Объём двигателя:
|
2 261 см3 |
|
Мощность двигателя:
|
260 л.с. |
|
Обороты максимальной мощности:
|
до 5 500 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент:
|
380 Н*м |
|
Обороты максимального крутящего момента:
|
до 3 000 об/мин |
|
Тип двигателя:
|
Бензиновый |
|
Конфигурация двигателя:
|
Рядный |
|
Тип впуска:
|
Непосредственный впрыск |
|
Тип наддува:
|
Турбо |
|
Количество цилиндров:
|
4 |
|
Количество клапанов на цилиндр:
|
4 |
|
Диаметр цилиндра:
|
87.5 мм |
|
Ход поршня:
|
94 мм |
Трансмиссия и управление
|
Коробка передач:
|
Механика, 6 ст. |
|
Привод:
|
Передний |
Кузов
|
Количество мест:
|
5 |
|
Длина x Ширина x Высота:
|
4 505 x 1 770 x 1 460 мм |
|
Колёсная база:
|
2 640 мм |
|
Колея передних/задних колёс:
|
1 535/1 520 мм |
|
Дорожный просвет:
|
145 мм |
|
Снаряженная масса:
|
1 460 кг |
|
Допустимая полная масса:
|
1 925 кг |
|
Грузоподъёмность:
|
465 кг |
|
Объём багажника:
|
300 л |
Подвеска и тормоза
|
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон |
|
Задняя подвеска:
|
Многорычажная |
|
Передние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
|
Задние тормоза:
|
Дисковые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Комфорт
Верхняя консоль с держателем для солнцезащитных очков
Датчик дождя
Дистанционное управление стеклоподъемниками
Кожаный руль и ручка КПП
Омыватели фар
Регулировка высоты сиденья водителя
Сиденье водителя с поясничной поддержкой
Увеличенный бачок омывателя
Электрогидроусилитель руля
Электропривод боковых зеркал
Электропривод складывания зеркал
Климат и обогрев
Датчик уровня омывающей жидкости
Климат-контроль
Обогрев боковых зеркал
Обогрев лобового стекла
Обогрев передних сидений
Мультимедиа
10 динамиков
CD-проигрыватель
Маршрутный компьютер
Многофункциональный цветной дисплей
Поддержка MP3
Радио AM/ FM, RDS
Управление аудиосистемой на руле
Охранные системы
Иммобилайзер
Система Super Lock - двойная блокировка открытия дверных замков изнутри
Центральный замок с ДУ
Пассивная безопасность
Боковые подушки безопасности
Подушки безопасности занавесочного типа
Фронтальные подушки безопасности
Активная безопасность и подвеска
ABS – антиблокировочная тормозная система
DSC – система динамической стабилизации
EBD – электронная система распределения тормозных усилий
RVM - система мониторинга мертвых зон
Датчики парковки сзади
Круиз-контроль
Экстерьер
Аэродинамический обвес (Спортивный дизайн решетки радиатора и бамперов, спойлер)
Боковые зеркала в цвет кузова
Дверные ручки в цвет кузова
Легкосплавные колесные диски
Молдинги в цвет кузова
Окраска кузова металлик
Сильная тонировка задних и боковых стекол
Приборы освещения
Автоматическая коррекция угла наклона фар
Биксеноновые фары
Задние блок-фары на светодиодах
Противотуманные фары
Система адаптивного освещения дороги
Интерьер
Автоматически затемняющееся внутреннее зеркало заднего вида
Внутренние ручки дверей серебристые
Материал обивки салона - ткань/ кожа
Последние отзывы об автомобилях Mazda 3
|
|
Добрый день. Попробую восстановить по памяти впечатления, полученные от эксплуатации автомобиля. В июле 2010 года возникла необходимость изыскать 300-400 тыс.руб. для решения внезапно проявившихся бытовых проблем и при этом остаться на колесах. На тот момент владел AudiA6 2007 г.в. с пробегом чуть больше 60 тыс.км., который и было суждено продать. Предварительная стоимость продажи составляла 1100-1150 тыс.руб. Таким образом, в поле зрения попали масса автомобилей стоимость около 700 тыс.руб. Не скажу, что муки выбора были долгими. Посмотрел много машин этого ценового диапазона. На окончательное решение повлияло мнение жены. Итак, за 720 тыс.руб. в салоне был приобретен новый автомобиль хэтч с двигателем…
|
|
|
Всем привет. Начну с того, как у меня появился этот автомобиль. Появились деньги, сдал на права, водить толком не умел. Представление об автомобилях не было никаких, воспринимал их чисто визуально и по рассказам. Послушав советы друзей знакомых рассматривал от ваз 2109 до ауди. В основном советовали - убей ВАЗ и купи в последствии нормальную иномарку. Но по молодости все события воспринимаются остро, и поэтому отложился в памяти тот день когда мой товарищ купил себе мазду 3 и подкатил во двор заценить японскую красотульку. Тогда от хозяина внял много положительных эмоций. Это подсознательно послужило наверно определяющим фактором в выборе авто но…
|