Mazda 3 BL рестайлинг хетчбэк 1.6 MT (105 л.с.) (Touring)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
|
Расход топлива в городе:
|
8.5 л на 100 км |
|
Расход топлива на шоссе:
|
5.3 л на 100 км |
|
Расход топлива в смешанном цикле:
|
6.5 л на 100 км |
|
Объём топливного бака:
|
55 л |
|
Запас хода:
|
от 650 до 1 040 км |
|
Рекомендуемое топливо:
|
АИ-95 |
|
Экологический стандарт:
|
EURO IV |
|
Максимальная скорость:
|
181 км/ч |
|
Время разгона до 100 км/ч:
|
12.1 сек |
Двигатель
|
Объём двигателя:
|
1 598 см3 |
|
Мощность двигателя:
|
105 л.с. |
|
Обороты максимальной мощности:
|
до 6 000 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент:
|
145 Н*м |
|
Обороты максимального крутящего момента:
|
до 4 000 об/мин |
|
Тип двигателя:
|
Бензиновый |
|
Конфигурация двигателя:
|
Рядный |
|
Тип впуска:
|
Распределенный впрыск |
|
Количество цилиндров:
|
4 |
|
Количество клапанов на цилиндр:
|
4 |
|
Диаметр цилиндра:
|
78 мм |
|
Ход поршня:
|
83.6 мм |
Трансмиссия и управление
|
Коробка передач:
|
Механика, 5 ст. |
|
Привод:
|
Передний |
|
Диаметр разворота:
|
10.9 м |
Кузов
|
Количество мест:
|
5 |
|
Длина x Ширина x Высота:
|
4 460 x 1 755 x 1 470 мм |
|
Колёсная база:
|
2 640 мм |
|
Колея передних/задних колёс:
|
1 535/1 520 мм |
|
Дорожный просвет:
|
155 мм |
|
Снаряженная масса:
|
1 243 кг |
|
Допустимая полная масса:
|
1 770 кг |
|
Грузоподъёмность:
|
527 кг |
|
Объём багажника:
|
340 л |
|
Нагрузка на переднюю/заднюю ось:
|
925/920 кг |
Подвеска и тормоза
|
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон |
|
Задняя подвеска:
|
Независимая, Многорычажная |
|
Передние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
|
Задние тормоза:
|
Дисковые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Комфорт
Верхняя консоль с держателем для солнцезащитных очков
Датчик дождя
Кожаный руль и ручка КПП
Омыватели фар
Регулировка высоты сиденья водителя
Сиденье водителя с поясничной поддержкой
Увеличенный бачок омывателя
Электропривод боковых зеркал
Электропривод складывания зеркал
Электростеклоподъемники
Электроусилитель руля
Климат и обогрев
Датчик температуры наружного воздуха
Датчик уровня омывающей жидкости
Климат-контроль двухзонный
Обогрев боковых зеркал
Обогрев лобового стекла
Мультимедиа
4 динамика
CD-проигрыватель c функцией MP3
Маршрутный компьютер
Многофункциональный дисплей
Радио AM/ FM, RDS
Управление аудиосистемой на руле
Охранные системы
Иммобилайзер
Центральный замок с ДУ
Пассивная безопасность
Боковые подушки безопасности
Боковые шторки безопасности
Фронтальные подушки безопасности
Активная безопасность и подвеска
ABS – антиблокировочная тормозная система
DSC – система динамической стабилизации
EBD – электронная система распределения тормозных усилий
Датчики парковки сзади
Круиз-контроль
Экстерьер
Sebring Насадка на глушитель хромированная
Боковые зеркала в цвет кузова
Боковые накладки на пороги
Дверные ручки в цвет кузова
Декоративная окантовка повторителя указателя поворота
Задний спойлер
Легкосплавные колесные диски
Молдинги в цвет кузова
Окраска кузова металлик
Стальные колесные диски с колпаками
Приборы освещения
Галогенные фары
Противотуманные фары
Интерьер
Автоматически затемняющееся внутреннее зеркало заднего вида
Внутренние ручки дверей черные
Коврики текстильные Люкс
Тканевая обивка салона
Прочее
Запасное колесо малоразмерное
Последние отзывы об автомобилях Mazda 3
|
|
Добрый день. Попробую восстановить по памяти впечатления, полученные от эксплуатации автомобиля. В июле 2010 года возникла необходимость изыскать 300-400 тыс.руб. для решения внезапно проявившихся бытовых проблем и при этом остаться на колесах. На тот момент владел AudiA6 2007 г.в. с пробегом чуть больше 60 тыс.км., который и было суждено продать. Предварительная стоимость продажи составляла 1100-1150 тыс.руб. Таким образом, в поле зрения попали масса автомобилей стоимость около 700 тыс.руб. Не скажу, что муки выбора были долгими. Посмотрел много машин этого ценового диапазона. На окончательное решение повлияло мнение жены. Итак, за 720 тыс.руб. в салоне был приобретен новый автомобиль хэтч с двигателем…
|
|
|
Всем привет. Начну с того, как у меня появился этот автомобиль. Появились деньги, сдал на права, водить толком не умел. Представление об автомобилях не было никаких, воспринимал их чисто визуально и по рассказам. Послушав советы друзей знакомых рассматривал от ваз 2109 до ауди. В основном советовали - убей ВАЗ и купи в последствии нормальную иномарку. Но по молодости все события воспринимаются остро, и поэтому отложился в памяти тот день когда мой товарищ купил себе мазду 3 и подкатил во двор заценить японскую красотульку. Тогда от хозяина внял много положительных эмоций. Это подсознательно послужило наверно определяющим фактором в выборе авто но…
|