Mazda 3 BK рестайлинг хетчбэк 2.0 CiTD MT (143 л.с.)
Характеристики
Эксплуатационные показатели
|
Расход топлива в городе:
|
7.1 л на 100 км |
|
Расход топлива на шоссе:
|
5.4 л на 100 км |
|
Расход топлива в смешанном цикле:
|
6 л на 100 км |
|
Объём топливного бака:
|
55 л |
|
Запас хода:
|
от 770 до 1 020 км |
|
Рекомендуемое топливо:
|
ДТ |
|
Экологический стандарт:
|
EURO IV |
|
Максимальная скорость:
|
203 км/ч |
|
Время разгона до 100 км/ч:
|
9.9 сек |
Двигатель
|
Объём двигателя:
|
1 998 см3 |
|
Мощность двигателя:
|
143 л.с. |
|
Обороты максимальной мощности:
|
до 3 500 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент:
|
360 Н*м |
|
Обороты максимального крутящего момента:
|
до 2 000 об/мин |
|
Тип двигателя:
|
Дизельный |
|
Конфигурация двигателя:
|
Рядный |
|
Тип впуска:
|
Common Rail |
|
Тип наддува:
|
Турбо |
|
Наличие интеркулера:
|
Есть |
|
Количество цилиндров:
|
4 |
|
Количество клапанов на цилиндр:
|
4 |
|
Диаметр цилиндра:
|
86 мм |
|
Ход поршня:
|
86 мм |
Трансмиссия и управление
|
Коробка передач:
|
Механика, 6 ст. |
|
Привод:
|
Передний |
|
Диаметр разворота:
|
10.9 м |
Кузов
|
Количество мест:
|
5 |
|
Длина x Ширина x Высота:
|
4 435 x 1 755 x 1 465 мм |
|
Колёсная база:
|
2 640 мм |
|
Колея передних/задних колёс:
|
1 530/1 515 мм |
|
Дорожный просвет:
|
160 мм |
|
Снаряженная масса:
|
1 485 кг |
|
Допустимая полная масса:
|
1 945 кг |
|
Грузоподъёмность:
|
460 кг |
|
Объём багажника:
|
от 346 до 675 л |
|
Нагрузка на переднюю/заднюю ось:
|
1 085/860 кг |
|
Разрешённая масса автопоезда:
|
3 645 кг |
Подвеска и тормоза
|
Передняя подвеска:
|
Независимая, Стойки МакФерсон |
|
Задняя подвеска:
|
Независимая, Многорычажная, Пружинная |
|
Передние тормоза:
|
Дисковые вентилируемые |
|
Задние тормоза:
|
Дисковые |
Опции
― стандартные опции
― дополнительные опции
Последние отзывы об автомобилях Mazda 3
|
|
Добрый день. Попробую восстановить по памяти впечатления, полученные от эксплуатации автомобиля. В июле 2010 года возникла необходимость изыскать 300-400 тыс.руб. для решения внезапно проявившихся бытовых проблем и при этом остаться на колесах. На тот момент владел AudiA6 2007 г.в. с пробегом чуть больше 60 тыс.км., который и было суждено продать. Предварительная стоимость продажи составляла 1100-1150 тыс.руб. Таким образом, в поле зрения попали масса автомобилей стоимость около 700 тыс.руб. Не скажу, что муки выбора были долгими. Посмотрел много машин этого ценового диапазона. На окончательное решение повлияло мнение жены. Итак, за 720 тыс.руб. в салоне был приобретен новый автомобиль хэтч с двигателем…
|
|
|
Всем привет. Начну с того, как у меня появился этот автомобиль. Появились деньги, сдал на права, водить толком не умел. Представление об автомобилях не было никаких, воспринимал их чисто визуально и по рассказам. Послушав советы друзей знакомых рассматривал от ваз 2109 до ауди. В основном советовали - убей ВАЗ и купи в последствии нормальную иномарку. Но по молодости все события воспринимаются остро, и поэтому отложился в памяти тот день когда мой товарищ купил себе мазду 3 и подкатил во двор заценить японскую красотульку. Тогда от хозяина внял много положительных эмоций. Это подсознательно послужило наверно определяющим фактором в выборе авто но…
|