| Расход топлива в городе: | 8.8 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 5.5 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле: | 6.7 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 53 л |
| Запас хода: | от 600 до 960 км |
| Рекомендуемое топливо: | АИ-95 |
| Экологический стандарт: | EURO IV |
| Максимальная скорость: | 192 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 10.8 сек |
| Объём двигателя: | 1 591 см3 |
| Мощность двигателя: | 129 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 6 300 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 157 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | до 4 850 об/мин |
| Тип двигателя: | Бензиновый |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Распределенный впрыск |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Коробка передач: | Механика, 6 ст. |
| Привод: | Передний |
| Количество мест: | 5 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 505 x 1 780 x 1 485 мм |
| Колёсная база: | 2 650 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 549/1 557 мм |
| Дорожный просвет: | 150 мм |
| Снаряженная масса: | 1 310 кг |
| Допустимая полная масса: | 1 820 кг |
| Грузоподъёмность: | 510 кг |
| Объём багажника: | от 528 до 1 642 л |
| Передняя подвеска: | Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Независимая, Гидравлический элемент, Рычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые |
|
|
Машина понравилась
Купил своего крокодила новым в салоне в 2011 году. Пришлось побегать в поисках машины на механике - не люблю автомат. Более десяти лет полет нормальный. Очень надежный автомобиль. За это время два раза съездили семьей на море (Анапа и Пересыпь), по Европе. Сейчас пробег более 160 тыс. Все работает, хлопот не доставляет. По скользкой дороге идет как по рельсам. Все же независимая задняя подвеска это чудо. Продавать не собираюсь, аналогов за вменяемые деньги не вижу. Новые Сиды упростили и теперь сзади балка, а это не то.
|
|
|
Машина не понравилась
Автомобиль производства KIA MOTORS (Словакия). Ввезен в Россию в 2013 г. Редкий экземпляр для нашего региона, рестайлинговый (официально дизеля к нам не поставлялись). В данный момент пробег авто составляет 140 000 тыс. Солидная комплектация и супер мотор CRDI 1.6 115 л/с в паре с 6-ти ступенчатой механикой. Машиной доволен на все 100%!!!!!!!!!!!!
|
|
|
Машина понравилась
Kia cee'd моя первая машина, владею с 2009 года. Надёжный автомобиль, который даже при прохождении 105 000 километров ведёт себя очень достойно. Главное следить за авто и вовремя менять расходные материалы. Коробка передач самая надёжная, 4-х ступка, плавная и без рывков. 122 л.с. вполне хватает на трассе, но машина не для гонок. Если хотите уделать какой-нибудь таз на светофоре, то вам нужен не кореец, а немец. Это машина семейная, для выездов на природу, имеет довольно большой дорожный просвет. Просто огромный багажник, возил и холодильник и стиралку. Эргономика в машине даже для сегодняшних дней отличная, использованы качественные материалы в отделке.
|
|
|
Машина понравилась
Купил свой Kia Ceed SW в июне 2014 года за 740 тыров в комплектации FIFA комфорт. Эта машинка примерно 15 по счёту из всех что у меня были. До этого был тоже сид, но брал его б/у и был он 2007 г.в. Три года отъездил на том сиде - отзывы только положительные, поэтому снова взял Сида и не жалею. Пробег на новом Сиде чуть больше 8000 км. Затонировал, купил дополнительные литые диски, установил автозапуск, купил красивые чехлы из экокожи с перфорацией, правда пока не одевал. Езда на нём радует. Люблю активную езду и мой Сидор мне это позволяет. Просторный багажник…
|