| Расход топлива в городе: | 5.5 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 4.3 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле: | 4.7 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 53 л |
| Запас хода: | от 960 до 1 230 км |
| Рекомендуемое топливо: | ДТ |
| Экологический стандарт: | EURO V |
| Максимальная скорость: | 188 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 11.7 сек |
| Объём двигателя: | 1 582 см3 |
| Мощность двигателя: | 116 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 4 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 260 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | от 1 900 до 2 750 об/мин |
| Тип двигателя: | Дизельный |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Common Rail |
| Тип наддува: | Турбо |
| Наличие интеркулера: | Есть |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Диаметр цилиндра: | 77.2 мм |
| Ход поршня: | 84.5 мм |
| Коробка передач: | Механика, 6 ст. |
| Привод: | Передний |
| Диаметр разворота: | 10.34 м |
| Количество мест: | 5 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 490 x 1 790 x 1 525 мм |
| Колёсная база: | 2 650 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 546/1 544 мм |
| Дорожный просвет: | 150 мм |
| Снаряженная масса: | 1 344 кг |
| Допустимая полная масса: | 1 920 кг |
| Грузоподъёмность: | 576 кг |
| Объём багажника: | от 534 до 1 664 л |
| Передняя подвеска: | Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Независимая, Многорычажная, Пружинная |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые |
|
|
Машина понравилась
Купил своего крокодила новым в салоне в 2011 году. Пришлось побегать в поисках машины на механике - не люблю автомат. Более десяти лет полет нормальный. Очень надежный автомобиль. За это время два раза съездили семьей на море (Анапа и Пересыпь), по Европе. Сейчас пробег более 160 тыс. Все работает, хлопот не доставляет. По скользкой дороге идет как по рельсам. Все же независимая задняя подвеска это чудо. Продавать не собираюсь, аналогов за вменяемые деньги не вижу. Новые Сиды упростили и теперь сзади балка, а это не то.
|
|
|
Машина не понравилась
Автомобиль производства KIA MOTORS (Словакия). Ввезен в Россию в 2013 г. Редкий экземпляр для нашего региона, рестайлинговый (официально дизеля к нам не поставлялись). В данный момент пробег авто составляет 140 000 тыс. Солидная комплектация и супер мотор CRDI 1.6 115 л/с в паре с 6-ти ступенчатой механикой. Машиной доволен на все 100%!!!!!!!!!!!!
|
|
|
Машина понравилась
Kia cee'd моя первая машина, владею с 2009 года. Надёжный автомобиль, который даже при прохождении 105 000 километров ведёт себя очень достойно. Главное следить за авто и вовремя менять расходные материалы. Коробка передач самая надёжная, 4-х ступка, плавная и без рывков. 122 л.с. вполне хватает на трассе, но машина не для гонок. Если хотите уделать какой-нибудь таз на светофоре, то вам нужен не кореец, а немец. Это машина семейная, для выездов на природу, имеет довольно большой дорожный просвет. Просто огромный багажник, возил и холодильник и стиралку. Эргономика в машине даже для сегодняшних дней отличная, использованы качественные материалы в отделке.
|
|
|
Машина понравилась
Купил свой Kia Ceed SW в июне 2014 года за 740 тыров в комплектации FIFA комфорт. Эта машинка примерно 15 по счёту из всех что у меня были. До этого был тоже сид, но брал его б/у и был он 2007 г.в. Три года отъездил на том сиде - отзывы только положительные, поэтому снова взял Сида и не жалею. Пробег на новом Сиде чуть больше 8000 км. Затонировал, купил дополнительные литые диски, установил автозапуск, купил красивые чехлы из экокожи с перфорацией, правда пока не одевал. Езда на нём радует. Люблю активную езду и мой Сидор мне это позволяет. Просторный багажник…
|