| Расход топлива в городе: | 11.5 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 6.3 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле: | 8.2 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 55 л |
| Запас хода: | от 480 до 870 км |
| Рекомендуемое топливо: | АИ-92 |
| Экологический стандарт: | EURO II |
| Максимальная скорость: | 209 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 9.1 сек |
| Объём двигателя: | 1 975 см3 |
| Мощность двигателя: | 139 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | от 6 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 182 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | до 4 900 об/мин |
| Тип двигателя: | Бензиновый |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Распределенный впрыск |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Диаметр цилиндра: | 82 мм |
| Ход поршня: | 93.5 мм |
| Коробка передач: | Механика, 5 ст. |
| Привод: | Передний |
| Диаметр разворота: | 9.9 м |
| Количество мест: | 5 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 448 x 1 702 x 1 393 мм |
| Колёсная база: | 2 550 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 465/1 450 мм |
| Дорожный просвет: | 160 мм |
| Снаряженная масса: | 1 172 кг |
| Допустимая полная масса: | 1 685 кг |
| Грузоподъёмность: | 513 кг |
| Объём багажника: | 390 л |
| Передняя подвеска: | Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые |
|
|
Машина понравилась
Брал с Америки 4х годовалую, владею ей 10 лет, на данный момент пробег 275000 км машинкой доволен, нареканий никаких, в 260000 пробега заменил родные стойки в круг, подшипники ступиц в круг, надо же когда то их менять. рычаги родные ещё с сайлен блоками и шаровыми стоят. Расход при таком объёме 7.5 на 100, что радует. Хотел поменять, но альтернативы не нашол, если только новая элантра. Но всё равно расстаться не могу, нравиться. Советую.
|
|
|
Машина понравилась
Купил с рук в 2012 году т.е. 6-летнюю, с пробегом в 90 тыщ, а сейчас уже 143, но ни разу за все время моей эксплуатации не пожалел. Запчасти - "всё по 300", как меня и предупреждал бывший хозяин, поэтому каждый раз приятно удивляюсь ценнику на расходники. После кризиса немного подорожали, но, все-равно, не критично и по карману обычные замены свечей, масла и фильтров. Очень экономичная для такого мотора и тем более, что 92-й бенз, хотя тяга достойная и надо только не бояться крутить движок - любит обороты. Действительно машина низковата, но не хуже своих одноклассников, поэтому тоже не критично -…
|
|
|
Машина понравилась
Автомобиль Hyundai Elantra имеет достаточно неплохую мощность при таких габаритах и цене. Вот что я люблю больше всего в автомобилях, так это малый расход топлива и просторный салон. Hyundai Elantra этим обеспечена. Хочу оформить на эту модель кредит, ведь характеристики меня вполне устраивают. Единственное, что немного напрягает, так это недостаточная шумоизоляция. Но это компенсирует наличие в Elantra нескольких уровней безопасности, а для меня безопасность стоит на первом месте. Нравится также то, что по желанию покупателя Elantra может быть дополнительно укомплектована.
|