| Расход топлива в городе: | 6.5 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе: | 5.1 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле: | 5.6 л на 100 км |
| Объём топливного бака: | 58 л |
| Запас хода: | от 890 до 1 140 км |
| Рекомендуемое топливо: | ДТ |
| Экологический стандарт: | EURO V |
| Максимальная скорость: | 190 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч: | 9.7 сек |
| Объём двигателя: | 2 199 см3 |
| Мощность двигателя: | 150 л.с. |
| Обороты максимальной мощности: | до 4 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 350 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента: | до 2 000 об/мин |
| Тип двигателя: | Дизельный |
| Конфигурация двигателя: | Рядный |
| Тип впуска: | Common Rail |
| Тип наддува: | Турбо |
| Наличие интеркулера: | Есть |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Диаметр цилиндра: | 85 мм |
| Ход поршня: | 96.9 мм |
| Коробка передач: | Механика, 6 ст. |
| Привод: | Полный |
| Диаметр разворота: | 11 м |
| Количество мест: | 5 |
| Длина x Ширина x Высота: | 4 570 x 1 820 x 1 685 мм |
| Колёсная база: | 2 630 мм |
| Колея передних/задних колёс: | 1 570/1 580 мм |
| Дорожный просвет: | 165 мм |
| Снаряженная масса: | 1 623 кг |
| Допустимая полная масса: | 2 200 кг |
| Грузоподъёмность: | 577 кг |
| Объём багажника: | от 589 до 1 669 л |
| Разрешённая масса автопоезда: | 4 200 кг |
| Передняя подвеска: | Независимая, Стойки МакФерсон |
| Задняя подвеска: | На двойных поперечных рычагах |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые |
|
|
Машина понравилась
До этой машины владел 4 года CR-V RD-1 1999 г.в. (правый руль). В машине всё устраивало- проходимость, вместительность, комфортные выезды на природу и т.п. Если приходилось ночевать в машине - было удобно, т.к. задние сидения поднимаются, создавая удобное ложе. При покупке следующей модели RD-7, этот момент меня расстроил, т.к. этой функции уже не было и спать приходилось неудобно как и в любом другом автомобиле. До этого были Москвич, ВАЗ2106, Королла, Ниссан-камино. Вывод CR-V лучше всех! Надежней (чем у RD-1) коробка, кожа, люк, музыка, парктроник, мультируль, круизконтроль, подогрев и т.д.Очень хорошо идет по снегу, а вот по скользкой грязи хуже, чем…
|
|
|
Машина понравилась
Владею год, третий хозяин вобщем и второй по России. Пять лет каталась по Германии, и это о чём-то говорит, т.к. не любой прагматичный немец будет ездить на авто более 3 лет. Сборка европейская (Соединённое Королевство) самая популярная и надёжная по кузову (особенно) и всему остальному. Американцы гниют и много жрут со своими 2.4 литровыми моторами... За год наездил почти 70 тыс. Менял расходники - масло, фильтры, косточки и втулки обеих стабилизаторов, поменял задние пружины и стойки, т.к. не смогли открутить (пришлось пилить нижние уши креплений). Салон нравится - минимум кнопок и другой лабуды, всё, что необходимо для управления автомобилем, под…
|